истории за автомобили и хората в тях
С 3-цилиндъра и турбо, тя е автомобилната версия на тройното и късо кафе, произведено от професионална машина с високо налягане. Това, което те събужда с шут в задника и те инжектира с ентусиазъм и апетит за работа. Способна да изсипе върху асфалта 200 к.с. чрез предните си гуми и с талант да паркира върху площ не много по-голяма от носна кърпичка.
Днес разказваме за срещата си с Renault Megane RS във версия с 6-степенна ръчна трансмисия и още по-твърдо Cup шаси, което върви в комплект с диференциал с механично ограничение на приплъзването. Звучи като обещание за чудна бегачка за всеки ден. Дали изпълнява това обещание, отговорът е на клик разстояние.
Толкова много искахме да вкараме Peugeot 308 GTi в нашия GTI сериал, че съдбата реши да уцелим десетка и ни го отпусна за малко повече от 24 часа с резервоар пълен със 100-октанов бензин, а ние му скъсахме шортите на едно старо самолетно летище. В отговор, 308 GTi ни изпоти. Ето как!
Запознайте се с Огнян и неговия електрически скутер Narcine. Той е от онези млади хора, за които се надяваме, че ще му се получи да създаде нещо хубаво и тук, в България. А неговият електрически скутер Narcine е продукт, който се намества в нишата между електрическите тротинетки и велосипедите с батерии и електромотор, за да обедини техните предимства в един продукт. Веднага разказваме защо това е интересна ниша!
Ти би ли си купил електрически Ситроен С-Zero на старо, който като нов има пробег от малко над 100 км с едно зареждане на батерията и ако да, би ли го докарал на собствен ход от Германия до България?
И ние в БГ Автоблог не бихме го направили, но едни варненски приятели направиха точно това. Запознайте се с Куку и Пипи и тяхното пътешествие с акумулатор из Европа. Електрическото приключение, в което би искал да се включиш. Поне това ни се прииска докато следихме техния напредък в социалките.
Тъй като днешната реалност в България е един изумителен театър на абсурда в много действия, тази история няма да изненада никого. Тя обаче е важна. Не само защото илюстрира горното твърдение, а защото ясно показва неадекватността на институциите, чиято цел и смисъл на съществуване е да бъдат адекватни в управлението и в решаването на проблемите на едно общество, обединено в държава. А обществото, уважаеми, се състои от граждани.
Пандемията от COVID19 е нищо по-малко от човешка трагедия, която оставя отпечатък върху всички ни. Включително и върху тези, които не са пряко засегнати от нея. #Останивкъщи и „социалната дистанция“ се превърнаха в новата нормалност, а всичко познато и известно вече не е приложимо към новата ситуация. Кризата не просто чука на вратата, тя вече е тук и много бизнеси предприемат мерки, с които да се адаптират. Автомобилният сектор у нас не прави изключение.
Говорим за телеметричен тракер, който чрез GPS проследява скоростта и позицията на колата и така можете не просто да си засичате време за обиколка, но и да знаете къде се справяте добре и къде губите време. RaceBox има вкарани над 2000 писти в паметта си, но можете и да си логнете собствена такава. Освен това става и за драг състезания, а ако карате в пресечен терен има и външна антена.
Ясни са номинациите за тазгодишното издание на конкурса „Автомобил на годината 2020“, оргиназиран от Прес-автоклуб България. Общо над 60 премиерни за България автомобили покриха критериите за участие, но 6-те категории събират не повече от 5 номинации.
Както пее бардът на БГ леличката, „пада лист от календара“ и е време да се обърнем назад. 2019 г. е почти към края си и може би е добре да хвърлим един поглед през рамо, за да си припомним няколкото хубави неща, които се случиха в автомобилния живот на България.
Без претенции за изчерпателност, това е Топ 5 на БГ Автоблог.
В медийната въртележка някак тихо блесна и угасна информацията, че Комисията за финансов (КФН) надзор е готова с второ, ревизирано предложение за системата бонус – малус. Накратко, целта на тази система е да предложи по-ниска цена за застраховка Гражданска отговорност (ГО) на коректните водачи и по-висока за тези, които не са. Звучи много добре, но дяволът, казват, е в детайлите. И тук те са попиляващи за здравия разум, базовата справедливост и в крайна сметка – за интереса на собствениците и водачите на автомобили. Тук са нашите 4 причини.
На 12 октомври 2019 г. врати за посетители отваря Софийският автосалон. Изложбата, която е част от календара на OICA е разположена в Интер Експо Център и ще бъде отворена до 20 октомври (неделя).
Хубавата новина е, че тазгодишният автосалон е пълен с премиери, голяма част от които електрически. Лошата е, че за разлика от минали години – няма нищо изключително. Нямаме концептуален модел, нямаме болид от F1 или състезателна легенда. Но, трябва дебело да подчертаем, че и битпазарня елемент от минали години също отсъства. Отстъпки се предлагат, но много по-дискретно.
Керван от 28 нови автомобила обиколи градовете Стара Загора, Казанлък и Чирпан, за да представи част от предстоящите претенденти за българския автомобил на годината…
Тежките клепачи в тъмните часове на деня и безумното вентилиране на поредна Интернет страница са страхотен начин да си губиш времето, но пък понякога откриваш истински съкровища. Като FB групата Suzuki Jimny Owners of Australia. Там можеш да видиш и прочетеш всичко по адрес на Jimny – от детайлна информация за монтаж на китове за повдигане до симпатични вицове по адрес на малкия японския всъдеход. Като този, че турбото му се включва след като изключиш климатика. Истината е, че Jimny има твърдо фен ядро по цял свят и за това си има ред причини, най-важната от които е рецептата, по която е изработен.
