истории за автомобили и хората в тях
Форд Фокус RS не е горещия хеч на синия овал. Тази емблема е за Фокус ST. Фокус RS е шампионска кола, конструирана на ръба. Или дори отвъд него. В БГ Автоблог имахме шанса да направим няколко кръгчета с нея само и единствено, за да разкажем какво е да си зад волана на семеен хеч с 350 к.с.
Всички обичаме и се радваме на горещите хечове, но нека бъдем честни – в момента те струват близо два пъти повече от базовите модели, върху чиято конструкция стъпват. Така идва въпросът дали е възможно да получим приятна смес от спорт и практичност и то на приемлива цена. Renault търсят неговия отговор с новия Megane GT.
Макар да не са бестселъри, М-моделите на BMW са основна част от аурата на марката и една от ключовите причини баварците да имат толкова много и верни фенове. “Емките“ са главен герой в мокрите сънища на …
Започваме с това, че изобщо не трябваше да се стига в ситуация, в която има „нов Топ Гиър“. Защото „стария Топ Гиър“ с водещи Джеръми Кларксън, Джеймс Мей и Ричард Хамънд беше обожаван от милиони зрители, включително такива, за които автомобилите са чужда материя.
Нервите и интелектът на продуцентите от ВВС се оказаха по-слаби от очакваното и позорно изритаха Кларксън след поредната му изцепка, като конкретния повод е юмрук/шамар (как да знаеш, когато не си бил там) в лицето на асистент заради студена храна. Естествено, неговите приятели Мей и Хамънд го последваха почти мигновено.
Нито един от тези над 4 хил. автомобила, за които разказва този текст няма двигател и всеки един от тях е в мащаб. 1:18, 1:24, 1:32, 1:43, 1:64 – каквото пожелаеш. Но Благой Русев не е поредният колекционер на железни колички. В гаража му от над 4 хил. моделчета, десетки (ако не и стотици) са свързани с България. И то как! Като дете, Благой събирал всичко. Естествено, в един момент му става ясно, че практически е невъзможно да има смислена колекция от всичко и се фокусира върху автомобилните модели и влакчетата. На 18 е имал 400. Сега са над 4 хил.
Ето това е добра новина! Български дизайнер отнесе златна награда в категория „Дизайн на графична и визуална комуникация“ от престижните A` Design Awards. Интересното е, че той печели отличието с автомобилен проект, наречен „Citroen in lines / Ситроен в линии“. Той проследява историческото развитие на марката, като изобразява чрез цветни линии всеки един от нейните модели. Под всеки имаме предвид всеки.
Форд Фокус RS не е горещия хеч на синия овал. Тази емблема е за Фокус ST. Фокус RS е шампионска кола, конструирана на ръба. Или дори отвъд него. В БГ Автоблог имахме шанса да направим няколко кръгчета с нея само и единствено, за да разкажем какво е да си зад волана на семеен хеч с 350 к.с.
Catheram Seven Sprint е чисто нова причина да харесваш британците и тяхната автомобилна култура. Изглежда така, защото отбелязва 60-та годишнина на Lotus Seven – хибрид между лека кола и болид, който е можело да бъде поръчан в кашони за сглобяване в гаража. Пристигал е с инженерната философия на сър Колин Чапман, според когото колата трябва да е семпла и лека.
Няма да сгрешим, ако кажем по адрес на Форд Мустанг, че класическият му силует е познат (и обичан) в цял свят. Новото поколение е достъпно в Европа (и България) от миналата година и този път то може да бъде купено с 4-цилиндров Ecoboost двигател с турбокомпресор, наред с класическата атмосферна V-8 опция.
Коя от двете е по-добра? Старата школа на големия V-осмак или модерните технологии, разчитащи на два пъти по-малко цилиндри. Имахме шанса да завъртим няколко кръгчета на писта „Дракон“ и с двата Мустанга и има какво да споделим.
В БГ Автоблог винаги сме смятали, че ако има удобен момент за покупка на чисто нова кола, това е в края на моделния й живот. Те винаги са добра сделка, защото а) колата вече е проверена и от клиентите б) преживели са фейслифт, което често върви с по-симпатичен дизайн и по-богато оборудване и в) можете да изтръгнете по-добра сделка от търговеца, тъй като на пазара има много по-нови модели. И той го знае. От друга страна, отиващите си модели често пъти изостават с технологиите. Инженерната въртележка в автомобилната индустрия е толкова бърза, че това което вчера беше достъпно само във високия клас, днес е задължително за средния и пожелателно за компактния. Мислим си за всичко това преди да се настаним в тестовата Opel Insignia с 2-литров шептящ дизел, който обещава да лапа километри със 170-те си конски сили тихо, пестеливо и неусетно. Следващите редове разкриват дали обещанието е изпълнено.
Голфовете, Пасатите и 320i може да са ни в повече, но истината е, че в България е фрашкана с автомобили от различни марки. Над 733 производителя имат коли с български регистрационни табели. Това стана ясно от първите публикувани в платформата Open Data данни за регистрациите на автомобили в България. Това е истински пробив, след като в продължение на години МВР отказваше да предостави тази информация и/или искаше тя да бъде платена.
Всички обичаме и се радваме на горещите хечове, но нека бъдем честни – в момента те струват близо два пъти повече от базовите модели, върху чиято конструкция стъпват. Така идва въпросът дали е възможно да получим приятна смес от спорт и практичност и то на приемлива цена. Renault търсят неговия отговор с новия Megane GT.
Макар да не са бестселъри, М-моделите на BMW са основна част от аурата на марката и една от ключовите причини баварците да имат толкова много и верни фенове. “Емките“ са главен герой в мокрите сънища на …
Когато Nissan започва работа по наследник на остаряващата Almera, японската компания сформира екип от 25 души. Те имат задача да проектират изцяло нов автомобил, който да бъде нещо средно между малък ван и компактен хеч. Нещо като Seat Altea и VW Golf Plus. Обаче не се получава. И всичко направено отива в кошчето за боклук…
