През 80-те години на миналия век не съществуваше автосервиз без плакати на Саманта Фокс и De Tomaso Pantera. Ако първата наскоро призна, че си пада по момичета, за втората е ясно, че момичетата си падат по нея. De Tomaso произвеждаха суперавтомобили, наместили се удобно във внушителната компания на Ferrari, Lamborghini и Aston Martin. Това обаче беше наистина отдавна и дълго време за малката фабрика от италианския град Модена не се чуваше нищо. Ние от БГ Автоблог ви съобщаваме, че ако имате достатъчно пари, хъс и време, може да бъдете нейният нов собственик.
Подобно на много бизнес начинания, De Tomaso не успява да преживее смъртта на създателя си – автомобилният състезател Алехандро Де Томазо. Така марката се изправя пред продажба. За последно фирмата беше собственост на британския концерн MG Rover, който след фалит премина в китайски ръце. По тази причина около Модена настойчиво циркулират слухове, че възраждането на De Tomaso ще бъде свързано с поднебесната империя.
Ако днес малката автомобилна фабрика, произвеждала легендарната и днес De Tomaso Pantera е в състояние на изкуствено поддържана кома, то някога фирмата е притежавала елитните Maserati, Motto Guzzi, Vignale и Ghia и е била в завидно здраве. Енергичният й създател е бил в перманентни усилия да развие бизнеса си. И понякога успява – ние в БГ Автоблог потвърждаваме това, като посочваме модела Pantera, който е бил почти в масово производство и смятан за успешна алтернатива на Ferrari. Неговата фабрика е предлагала почти достъпни суперавтомобили с доказани двигатели на Ford, BMW и разбира се Maserati. Всъщност първото De Tomaso е много красиво спортно купе и носи специфичното име Valelunga. Говори се, че следващият модел се нарича Mangusta, защото това е единственото животно, което закусва с кобри. През тези години Алехандро Де Томазо не успява да се договори с Ford да ползва най-новите им двигатели, които отиват при AC Cobra.
Освен всичко друго De Tomaso създават и няколко състезателни автомобила, някои от които са ползвани от сър Франк Уилямс в началото на кариерата му във Формула 1. Самият Алехандро Де Томазо е бил наистина добър пилот, макар никога да не се е радвал на славата на сънародника му Хуан Мануел Фанджо и британеца Стърлинг Мос. Старта на автомобилното производство е бил наложен от финансовата нужди за състезателната дейност на Де Томазо.
Освен суперавтомобили и състезателни болиди в мултимилионните частни колекции с емблемата на De Tomaso почиват и няколко луксозни машини. Лимузината Deauville прилича на любопитен хибрид между Jaguar и Lancia от края на 70-те години. Машината е нямала шансове да се изправи срещу немската конкуренция, особено по отношение на качеството, но Deauville е бил истинска рядкост, от него са произведени 244 бройки. Една единствена от тях е във версия комби и е била шофирана от съпругата на Алехандро Де Томазо – американската автомобилна състезателка Изабел Хаскъл.
От премиерата на последния модел на De Tomaso – Mangusta са минали точно 10 години. Предстои да видим дали италианската марка ще се прероди за нов живот подобно на Bugatti и Mini. Дизайнерите вече са готови със своите версии за това как трябва да изглежда бъдещето на De Tomaso. И са сигурни, че то ще се нарича Pantera. Каквато през 60-те, някъде край розовите си кадилаци е паркирал и самият Елвис Пресли.
