Скорост в спряло състояние – 3 лв./ час

Арогантността на столично-общинското административното апаратче добива размери, които налагат ответни действия. При планирана цена за паркиране от 3 лв./час в Синя зона, вероятно това поведение трябва да е базирано на Законите на Мърфи, според които: „Не насилвайте нещата. Вземете по-голям чук”. Дано да наближава момента, в който столично-общинското административно апаратче ще се срещне с по-големия чук. Надявам се да е така…

Все пак, това същото апаратче преди време пожела да приобщи много широкия център към суперцентъра и така да накара местните шофьори да плащат, за правото да паркират недалеч от дома си. Идеята е вдигната на трупчета, но предстои ново зониране. Когато апаратчето реши накъде да цъка, Синята зона ще се клонира в Зелена, Жълта и разбира се – Пембена. Тогава всички живущи от Южния парк до Сточна гара и от Ситняково до Хладилника ще трябва да се бръкнат и за това, че живеят еди къде си.

Върхът на наглостта в потайностите на легалното паркиране в София бе стигнат онзи ден, когато новините любезно ни успокоиха, че цената за час престой в столичната Синя зона няма да се увеличи на планираните 3 лв., а ще се прибегне до компромисен вариант от 2 лв. И срамежливо припомниха, че в момента цифрата е левче на час. Сиреч поскъпването няма да е с невероятните 200%, а с приемливите 100…

Мощен шут в задника за столично-общинското административно апаратче, което има уникалната способност да отчете, че дружеството с най-сладката и доходоносна дейност „Паркинги и гаражи” е на загуба. Как успяват да го постигнат със всичките паркинги, подлези и паяци, за мен остава загадка.

От друга страна е важно да отбележим, че за паркиране трябва да се плаща. Центърът на София не е нива, нищо, че ¼ от обитателите на града се държат точно по този начин. И може би дори е редно да се плаща повече от настоящото 1 левче за час. Но не и в жилищните квартали. И само ако срещу това 1 левче за час има реални бонуси за потребителите/гражданите. Какви могат да са те?

  • Перфектен градски транспорт;
  • Паркинги до метростанциите;
  • Много по-добри тротоари;
  • Велоалеи. Навсякъде!

Докато общинските съветници гласуват новата тарифа за паркиране в столичната Синя зона, БГ Автоблог ще се радва да получи отговор на един семпъл въпрос. Като например какви са приходите от „Служебните абонаменти” за паркиране от държавните институции. Колко плаща Народното събрание, за това, че превърна площад Св. Ал. Невски в паркинг за 7-ци и S-класи. Колко плащат социалното министерство, енергийното министерство, Министерския съвет, комисиите и прочее институции, настанени в сградата на Дондуков 1. Колко плащат другите министерства, разхвърляни в центъра на София?

Финалът на този блог пост ще бъде като неговото начало. И ще се опре на Мърфи и неговата философия, според която трябва да се усмихваме.Защото утре ще бъде по-зле от днес…

Бранимир Николов

Търси автомобилни истории и разказва за хората зад тях