Шеметна надпрева: 24-те часа на ЛиМон

От сп. Автожурнал

Състезателни „болиди” за не повече от 500 долара? Възможно разрушаване на колата от организаторите на надпреварата, ако колата струва повече от тази сума? Награден фонд от 1500 долара в монети? Какво е всичко това! Да не би Джани Родари е решил принц Лимон да организира състезание във втората част на „Приключенията на Лукчо”? Отговорът е „не”, тъй като става дума за съвсем реално състезание. И то няма нищо общо с Лукчо и мегакиселия принц Лимон (в случай, че си спомняте този коронован паразит).

24-те часа на ЛиМон са съвсем реална състезателна серия. Нейната родина, естествено е САЩ, където виреят всякакви шампионати. Действително, вкусовете отвъд голямата вода са някак са странни за останалия свят. Все пак една от най-гледаните серии с автомобилни състезания е с коли с карбураторни двигатели. Говорим за NASCAR!

24-те часа на ЛиМон обаче няма нищо общо с мултимилионните бюджети на отборите от NASCAR. Едно от най-важните условия да се включиш в тази надпревара е автомобилът ти да не струва повече от $500. Останалото, което е нужно: настроение и спортен хъс. Регламентът е така замислен, че да предизвиква смях (виж „ЛиМон правила!”).

Въпреки кодошчийския си характер и забавлението като основна цел, колите с които се участва в 24-те часа на ЛиМон задължително трябва да са обезопасени. Това включва гуми, спирачки, седалка, колани и ролбарове, както и система против възпламеняването на горивото. Всеки, който не отговаря на базовите изисквания за безопасност няма да бъде допуснат. Тъй като за разлика от автомобила, водачите трябва да преживеят състезателния уикенд.

За да бъде забавлението гарантирано не само за състезателите, но и за зрителите на надпреварата, повечето екипи добавят причудливи елементи върху своите болиди. Някои поставят абсурдни спойлери, подобни повече на дъска за гладене, отколкото на аеродинамичен елемент. Други акцентират върху боята – армейските краски печелят точки при гласуването сред публиката. Трети се шегуват с уменията на екипажа зад волана и завинтват щатския еквивалент на буквата „У” върху покрива на колата. Четвърти тим пък облепя със стикери возилото си, досущ като краш-тест автомобил. Манекенът на дясната седалка е присвил пръстите си в специфична комбинация, при която средният изпъква… Друг пък превръща BMW в акулоподобно същество с водни ски върху тавана.Идеите са хиляди и все откачени, важното е да бъде весело. Все пак това е единственото автомобилно състезание, на което спокойно можеш да поставиш изкуствена трева върху „болида” си.

Дори леките и безобидни удари в загражденията се превръщат в експлозия от смях заради окачените по бариерите балони с кетчуп, които се пръскат при контакт с автомобил. Всеки състезател със следи от доматена субстанция по возилото е длъжен да се прибере в сервизната зона, където го очаква поливане със смес от царевичен сироп и вода, последван от бой с пухени възглавници. След четири подобни грешки, облепения с перушина отбор  напуска. Зрителите гласуват и за „Проклятието на публиката”. Машината бива размазана от самата публика, която организаторите оборудват с чукове. За изпускане на напрежението.

ЛиМон правила!

    • Решенията на организаторите са окончателни. Ако не ти харесват … Направи си собствено състезание;
    • Възстановяване и компенсации за щети: НЯМА! Забрави, гърмиш, греда, дърво. Изблъскан си още на първата обиколка? Не си първият;
    • Допускат се коли масово производство, с четири колела. Инвестицията в тях е максимум $500. Не опитвайте с камиони Peterbilt, голф колички и мотоциклетни триколки. Вече им отказахме;
    • По всяко време, всяка кола трябва да има поне една работеща стоп светлина, която лесно може да бъде видяна от другите състезатели. Тя трябва да е така разположена, че да не бъде счупена при контакт с друг автомобил;
    • Всички въздушни възглавници трябва да бъдат отстранени и деактивирани. Моля не правете това, ако не разбирате какво правите, защото можете да си отнесете главата. Повикайте експерт, нека той да си отнесе неговата;
    • Всеки отбор трябва да включва един автомобил и между четири и шест пилоти. Няма ограничение в броя на механиците, приятелите, мажоретките, доставчиците на пица и травматолозите;
Бранимир Николов

Търси автомобилни истории и разказва за хората зад тях