Lotus: Експлозия от 5 нови модела. И то какви!

От GT Magazine

За добро или за лошо, ние в GT Magazine винаги сме имали малко по-специално отношение към Lotus. Затваряхме си очите, когато марката ползваше 4 цилиндрови двигатели от Toyota или Rover. Правихме се, че не виждаме потресаващо грозните им каросерии (с изключение на Evora). Не обръщахме внимание на това, че собственик на Lotus всъщност са малайзийците от Proton, чиито модели са доказано неприемливи дори и за БГ пазара, да не говорим за САЩ и Европа.

Но въпреки всичко това, Lotus винаги са успявали да ни убедят в това, че са нещо по-специално. Възгрозничките им болидчета с малолитражни Toyota двигатели имат перфектна стойка на пътя и въртят по-бързи обиколки от доста по-мощни и претенциозни играчи като Mercedes-Benz C 63 AMG, Jaguar XKR и Chevrolet Corvette C5. Всички са с поне два пъти повече цилиндри и поне два пъти по-голям работен обем от много по-евтиният Lotus Elise SC с 221 конски сили. Марката ни убеждава в значимостта си и с легендарния Super 7, ултимативното британско състезателно шаси от средата на миналия век, което се произведа успешно и днес от Caterham.

Магията на Lotus е дефинирана от нейния създател – сър Колин Чапман: „опростявай, после добави лекота”. Винаги са били правени малко на брой модели с огромен брой модификации. Това е общото между всички Lotus, произведени от 1950 година насам. Досега…

Тазгодишният автосалон в Париж ни показа едно ново лице на Lotus, което няма нищо общо с това, което познаваме. Щандът на британската компания счупи рекорда по брой премиери на квадратен метър и демонстрира 5 нови модела или техните прототипи. И всички те са скъсали с идеята за спортиста – спартанец. Имаме 5 прелъстяващо красиви Lotus-а, които са луксозни, разкошни и разточителни…

За да кажем на висок глас: Lotus е мъртъв, да живее Lotus! Защото той се превръща от симпатичния неудачник, когото всички обичат в поредният претендент за славата на Ferrari, Lamborghini, Aston Martin и Porsche.

Всичко това започна в края на миналата година, когато Lotus успя да отмъкне от Ferrari италианският дизайнер Донато Коко. Той е отговорен за някои от шедьоврите на Маранело като безусловната хубавица 458 Italia, секси кабриото California и плашещо бързата F430 Scuderia. За по-малко от година, Коко и новият му екип успяха да създадат тези пет автомобила:

Lotus Elan – очакван 2013 г.

Lotus ELAN

Едно легендарно име на Lotus се възражда. На два пъти, Elan беше малкият голям спортист на Lotus. Първият път през 60-те години на миналия век, а вторият – в началото на 90-те. И двете машинки бяха малки, секси роудстърчета, докато новият модел от 2013 г. е доста по-обемен. Въпреки големите си размери, от Lotus обещават тегло под 1300 кг., а двигателят ще бъде 4 литров V6 с максимална мощност около 450 к.с.

От марката твърдят, че за тях е недостатъчно да предложат изключителен дизайн и огромна мощност. Трябват и технологии, като Elan се очаква да бъде една от първите коли с възможност за инсталиране на KERS – системата от Ф1 за регенериране на спирачната енергия. Нямаме идея дали става дума за точно същата система или за стандартната хибридна технология, наречена с гръмко име. Но според Lotus, благодарение на нея ускорението би могло да стига изумителните 3,5 сек. от 0-100 за автомобил с 2+2 места.

Цената на Elan се очаква да бъде около 120 хил. щатски долара.

Lotus Esprit – очакван 2013

Lotus Esprit

Само веднъж британското цвете е успявало да се намести успешно сред големите имена в бизнеса със суперспортни автомобили. И това беше в края на 70-те години, когато Lotus показаха за първи път дизайна на Джуджаро с името Esprit. Ултимативен спортен автомобил, който накара Джеймс Бонд да се раздели с дългогодишната си партийка в лицето на Aston Martin. Esprit намери място и във филмите за агент 007. Кадрите, в които Роджър Мур превръща белия Lotus в подводница и невъзмутимо излиза на сушата през пясъчен плаж остават кино класика 40 години по-късно.

Новият Esprit има всички шансове за същата слава. Той е представен като ултимативен спортен автомобил, който ще дава есенцията на шофирането на суперкола. От компанията признават, че са били изключително затруднени със прераждането на иконична кола като новия Esprit. „Просто всички имат мнение по въпроса”, казва шефът на Lotus Дани Бахар. Така е бил търсен и (вероятно) намерен финият баланс между признанието към легендата от миналото и погледът в бъдещето.

Когато се появи на бял свят, новият Esprit ще бъде задвижван от 5 литров V8 двигател с 650 к.с. на Lexus IS-F. И обещава отсега, че ще запази изключителното си пътно поведение заради олекотените дизайн и конструкция. Ускорението ще е 3,4 секунди, а теглото около тон и половина. Цената на новият Esprit ще бъде 174 хил. щатски долара.

Lotus Elite – очакван 2014

Lotus Elite

Моделната инвазия на Lotus ще продължи и след дебюта на новият Esprit. Следващата премиера ще бъде на модела Elite, който ние в GT Magazine виждаме като още по-луксозната версия на Esprit, но със собствен дизайн и физиономия. Двете машини ще споделят еднакъв двигател, вероятно платформата също ще е обща. Голямата разлика в концепцията на двата автомобила е разположението на двигателя. При Esprit е отзад, а при Elite е отпред. Освен всичко това, Elite ще е доста по-луксозен и ще се доближава повече до машини като Maserati Gran Turismo и Ferrari 612 Scaglietti. И ще има и кабрио версия.

Интериорът на този автомобил е пиршество от карбон, кожа и алуминий. Всичко е изчистено и пред погледа остава само най-необходимото, както трябва да бъде при класическото GT. От карбон са изработени дори и духалките на вентилационната система, а копчето на климатроника изненадващо е кацнало върху предната врата. Естествено, вероятността това да се промени при реалния модел е огромна, но за толкова ексклузивен автомобил подобни „екстри” са съвсем допустими.

Lotus Elite ще бъде 2+2 автомобил от класа Gran Turismo. Обещава мощност от 611 к.с., ускорение от 3,7 секунди и максимална скорост от 315 км./час. Очакваната цена е малко по-висока от тази за Esprit – 180 хил. щатски долара.

Lotus Elise – очакван 2014

Lotus Elise

Виж ти, Елиз може да бъде красива и секси. Досега я виждахме някак странна, но все пак привлекателна заради сърцатия си характер. Бъдещият Elise ще е наистина красив и секси автомобил. За разлика от днешния модел и неговият хардкор събрат Exige.

Чисто естетически, колата е приятна за окото, като нотката дързост е далеч от натрапчивото. Концепцията за малък и лек двуместен автомобил със средно разположен 4 цилиндров двигател от Toyota е запазена. Но цифрите са много различни. 320 к.с. от 2 литров турбо двигател на японците с 6-степенна механична скоростна кутия или автомат с управление от волана. Теглото е 1094 кг, а ускорението от 0-100 е 4,5 секунди. Повече от това на най-делничен Ford Focus. Цената е 55 хил. долара и тя може да бъде намалена в замяна на елементи като турбо компресора.

От Lotus обещават купе и кабриолет за бъдещия Elise, най-малкият модел на компанията. Неговият интериор е доста по-семпъл от този на луксозния Elite, но носи същия почерк. Истински ентусиазиращият елемент е скоростният лост, разположен на по-малко от педя разстояние от волана. Тази кола просто ще моли за зловещи стартове и остри завои. И ще го прави красиво.

Lotus Eterne – очакван 2015

Lotus Eterne

Ето го и него, бъдещият флагман на британското цвете. Ако сър Колин Чапман види тази кола ще се обърне в гроба. Тя е всичко това, което един Lotus не е. Тя е голяма, тежка и луксозна. Тя е с 4 врати. Тя е фамозна и импозантна. Тя е поредното пауърлимо, което ще изсмуква портфейлите на богатите и известните. И ще пълни душите на минувачите.

От Lotus твърдят, че с Eterne предлагат нова дефиниция на елегантността. С което сме съгласни. Както и с определенията изтънчен стил и изящност. И те са обединени с агресията на спортната кола. За да може красотата и силата да намерят себе си в Eterne.

Това ще се случи благодарение на вече споменатия V8 двигател на Lexus IS-F, който в този случай ще бъде с мощност от 620 к.с. Освен това той ще има хибридна система, която ще сваля разхода с малко и със също толкова малко ще подкрепя динамиката.

Така Lotus се изправя срещу конкурентните Porsche Panamera, Aston Martine Rapide и Jaguar XJ. И другите спортни лимузини, които се появят до 2015 г., А такива вярваме, че ще има. Lotus Eterne ще им отговори с ускорение от 0-100 км./час за 4 секунди, тегло от само 1800 кг. и максимална скорост от 318 км./час. Дори и звярът Panamera Turbo с 500 к.с. ускорява по-бавно и е с по-ниска максимална скорост.

Всичко това при цена от 188 хил. долара без хибридната система и възможността за 4х4 задвижване.

Бранимир Николов

Търси автомобилни истории и разказва за хората зад тях