България изнася за Германия повече автомобили, отколкото внася. Без майтап!

Добре дошли в България – страната на неограничените възможности. Макар да имаме единствено Great Wall с почти бутиково производство в ловешкото село Баховица, страната ни изнася към Германия повече автомобили, отколкото внася. И това не е защото можем да дадем повече на немския пазар в сравнение с това, което VW, Audi, BMW и Mercedes реализират у нас. А защото приблизитено 1/5 от търговията на нови автомобили у нас е реекспорт. Това стана ясно от думите на Стоян Желев, председател на ААП в рамките на пресконференция, посветена на откриването на Автосалон София 2015.

За съжаление, обрисуваната от автомобилния бранш картина за нашия пазар далеч не е радостна. По думите на Желев, пазарът стагнира. За първите 9 месеца на тази година са реализирани 21 хил. автомобила, около 20% от които са рееспоркт (търговска практика при която дилъри от по-малки пазари, но с по-добри търговски отстъпки като България, продават нови коли на дилъри от по-големи пазари като Германия, за да печелят от разликата в отстъпките). Това е с 2 пъти по-малко от продажбите, реализирани за същия период на 2008 г., която беше последната добра година за търговията с нови автомобили в България.

Изнесената от ААП информация показва и близо двукратно намаление на относителния дял на коли до 5 г. в автопарка на страната. Относителния дял на машини с възраст над 20 години се увеличава от 20 на сто през 2008 г. до около 30% сега.

Истината е, че тези изчисления не са съвършено точни заради отказа на КАТ да предоставя информация за регистрациите на нови и втора употреба автомобили заради нормативни ограничения. Което е жалко и тъжно, доколкото властите трябва да са прозрачни, открити и в помощ на бизнеса, а не обратното.

Бранимир Николов

Търси автомобилни истории и разказва за хората зад тях