[Test Drive] BMW 430d xDrive Gran Coupe: Баварски крем

BMW 430d Gran Coupe xDrive

рейтинг

Снимки: Николай Русанов

BMW 4 Gran Coupe е 4-врата версия на 2-врато купе, базирано върху седан с 4 врати. Звучи объркващо и някак глупаво, но всъщност не е. Извън факта, че купето с 4 врати е чист оксиморон, досущ като дървеното желязо, 4 серия Gran Coupe е леко заоблен седан с по-плавна и една идея по-ниска линия на покрива. Към това добавяме и 275-те лв. (базова цена в България), с които е по-евтин от класическата 4-врата тройка. Струва си тази кола да бъде карана и разказана, особено ако е с 6-цилиндров редови двигател, създаден от най-добрите инженери в Мюнхен.

Отвън

Получихме нашия тестов автомобил в цвят „транзитно синьо“, който въпреки посредственото си име е нищо по-малко от изключителен – стилен тъмносин металик и лазурни отблясъци, които получавате, ако колата е под пряка слънчева светлина. Това BMW е след фейслифт, чиято цел е да конкурира изцяло новия Audi A5 Sportback, който за разлика от бавареца не претендира за прозвището „купе“. Каквото и да си говорим, 430d Gran Coupe е естетски автомобил, който пази много от функционалността на класическата 3-ка с 4 врати.

Отвътре

Нищо по-малко от изключителни дрехи за интериора на добрата, стара тройка. Развихрете се с екстрите, добавете кожен салон Individual Gold Brown (5964 лв., без майтап. Задължително се комбинира с текстилна тапицерия на тавана в черен антрацит срещу още 485 лв.) и ще получите кралски интериор. BMW Серия 4 Gran Coupe някак стресира с по-ниската линия на покрива, която предполага по-малко пронстранство за главите на пътниците на задната седалка. Истината е, че тази форма на каросерията се справя повече от добре с това да предложи достатъчен вътрешен обем за 2-ма души на задната седалка. Към това добавяме и 5-а врата с електрическо отваряне и затваряне, откриваща доста голям и дълбок багажник. Ето така получаваме една доста практична машина.

Задвижването

B. В света на реалното изживяване, това означава ускорение за малко над 5 секунди или една идея по-бързо от ултимативната постер-кралица на 80-те Ferrari Testarossa. Какви времена доживяхме! Можем да комбинираме подобно ускорение с комбиниран разход на гориво от 5,5 литра дизел според информационната брошура или 7 и малко от реалния живот. Говорим си за 259 к.с. и въртящ момент от 560 Нм.

BMW обаче комбинират този двигател с тяхната xDrive система, която включва и предния мост в предаването на тягата от двигателя към пътя. Така натоварването върху задните гуми е доста по-малко, но най-вече имаме максимално предвидимо пътно поведение при мокра и заснежена настилка. Защото в такава ситуация дори и не кой знае колко мощни съвременни BMW-та имат трудности да отлепят на светофара без да въртят задници като Бийонсе и без тракшън контрола да свети като Слънчев бряг в петък вечер. Стига разбира се, Валери Симеонов да има какво да прави в петък вечер…

На пътя

430d xDrive Gran Coupe е чисто удоволствие. Достатъчно мощност, отлична тяга, перфектни настройки на окачването, прелестна скоростна кутия – какво повече. Е, малко по-информативен волан (хидравличното серво отдавна отстъпи място на електрическия му аналог), малко повече видимост назад (възможност за камера и/или парктроник, силна препоръка) и ще получим компактен магистрален круизер, който се справя отлично със задачи в градска среда, но е най-добър по обратните завои на някой планински проход. Разбира се, бихме й добавили дръжки върху тавана, но от BMW настояват, че това е купе. А те не оборудват купетата си с такива…

Плюсовете

Относително рядка и в същото време елегантна каросерия с 5 врати и доказана механика, безспорно премиум емблема, отличен двигател и достатъчно вътрешно пространство.

Минусите

F36, каквото е вътрешнофирмения индекс на 4 серия Gran Coupe е в края на жизнения си цикъл и това се усеща. Колата не е „стара“, но пазарът предлага доста по-модерни машини.

Става ли?

Страхотна е, пожелаваме ти я!

точките

Бранимир Николов

Търси автомобилни истории и разказва за хората зад тях