COVID19 вече променя автобизнеса в БГ

Пандемията от COVID19 е нищо по-малко от човешка трагедия, която оставя отпечатък върху всички ни. Включително и върху тези, които не са пряко засегнати от нея. #Останивкъщи и „социалната дистанция“ се превърнаха в новата нормалност, а всичко познато и известно вече не е приложимо към новата ситуация. Кризата не просто чука на вратата, тя вече е тук и много бизнеси предприемат мерки, с които да се адаптират. Автомобилният сектор у нас не прави изключение.

Започваме с най-българското – решението на част от бензиностанциите да затворят тоалетните си за клиенти. „Aз нe cи cпoмням бeнзинocтaнциитe дa ca пoeмaли aнгaжимeнтитe, дa ca cключили дoгoвoр c oбщecтвoтo дa изпълнявaт функциитe нa oбщecтвeни тoaлeтни, нo гo прaвим“, коментира темата Живодар Терзиев, председател на Българската петролна и газова асоциация. Причината е невъзможността санитарните помещения да бъдат дезинфекцирани след всеки посетител.

От безплатен „Сервиз от врата до врата“ могат да се възползват клиентите на фирмите в холдинг „Авто Юнион“, които са вносители или дилъри на нови автомобили с марките FIAT, Maserati, Alfa Romeo, Opel, Mazda, Nissan и т.н. Клиентите могат да се възползват и от заместващ автомобил срещу такса от 30 лв. без ДДС на ден.

„Сервиз от врата до врата“ предлагат и от BMW, заявката става чрез уебсайта на марката в България като имате възможност да посочите предпочитан обект. Интернет присъствието на марката впечатлява още със заглавието „Корона. Вие питате, ние отговаряме“, клик върху което води до секция с често задавани въпроси.

Право в десетката стреляха от Vilner – ателието за модификация на автомобилни интериори, предложи почистване и дезинфекциране на автомобилни интериори срещу сумата от 80 лв. Ситуацията е такава, че ставаме нервни, ако някой вземе, че кихне в колата и възможността за дезинфекция е доста удачна.

От Еуратек, официалният вносител на Skoda у нас обявиха намалено работно време и строги хигиенни и противоепидемични мерки в шоурумите на чешката марка. До края на извънредното положение, дилърските центрове няма да работят в съботните дни.

Колегите им от Renault Nissan България обявиха, че ще работят с нормално работно време и при строго спазване на санитарно-хигиенните изисквания. Те отговарят на „социалната дистанция“ с възможността за видеоразговор с търговец, който да осъществи за вас видеоразходка в шоурума.

Това е малка и моментна снимка на случващото се с автомобилния бизнес в БГ. Тя е и повърхностна, доколкото не дава информация за продажбите. Тяхната крива разкрива действителното състояние на ситуацията, която – уви, няма причини да мислим, че ще бъде розова. Очакванията в тази посока стоят редом с данните от Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA), които за февруари т.г. показват спад от близо 30% при продажбите на нови коли в България. Ако през февруари 2019 са били реализирани 2809 автомобила, то през февруари т.г. те са едва 1988.

С висока степен на вероятност, спадът през март, както и през април и май ще бъде още по-голям. И това ще доведе до промени, някои от които могат да бъдат драматични.

За финал, трябва да отбележим и временното затваряне на български заводи, произвеждащи компоненти за автомобилната индустрия. Със закъснение, началото бе дадено от заводите на Язаки в Сливен, Димитровград и Ямбол.

Бранимир Николов

Търси автомобилни истории и разказва за хората зад тях