Добър за едни и кофти за други, соцът е част от нашето минало. И като такова е добре да го уважаваме. И от време на време да си го припомняме. По времето на развития социализъм, повечето семейства имаха достъп до Вартбург от Кореком и Москвич от Мототехника, но само ако ти е дошъл редът. По-имотните си купуваха полски FIAT, а по-скромните залагаха на Трабантчета. Това беше автомобилният соц. В който връзките в СБА бяха с решаващо значение, а умението да разглобиш Москвича на път за морето беше ключово за пътешествие с автомобил.
Видеоклиповете определено подписаха смъртаната присъда на радиозвездите, но за сметка на това помогнаха на автомобилите. И ги превърнаха в ключова част от попкултурата. Гъргорещите V8-ци, яркочервените Ферарита, баунсващите Кадилаци, стречнатите лимузини и ретрокабриолетите скочиха в арсенала на режисьорите на клипове. За да допълнят сугестията на пайетите, косматите шапки, бутилишъс задниците и фрики цайсите.
Фамозното БГ попкомпозиторче Крум Георгиев, което прекарва 2/3 от живота си в зяпане на клипове, а останалата 1/3 в производството им, обобщава трите допирни точки между колата и муцзикалното видео: Continue Reading
Пежо празнува 200-годишен юбилей. Естествено, френското лъвче с острите нокти не е ангажирано с автомобили през цялото това време, но пък днес е известно точно с тях.
През 1810 г. е регистрирана първата фирма Пежо. Тя е създадена от няколко братя и техен братовчед, които искали от занаятчии да се превърнат в предприемачи. Избрали си и фирмен знак – изправеното лъвче, което било символ на гъвкавостта и устойчивостта на стоманата, която произвеждала фирмата на братята Пежо. Малко след това стартирало производството на триони, а след това на мелнички. Слабо известен факт е, че тогава братята Пежо се насочили към текстила и са произвеждали актуалните за онова време кринолини, известни днес като „рокля торта”. Към средата на ХІХ век Пежо обърнали поглед към велосипедите и ги превърнали в много добър бизнес. Последвала и първата моторетка, а след това дошъл и автомобилът. Продуктът Пежо, с който марката ще стане световно известна. Continue Reading
Пуерториканец ще присъства на собственото си погребение в мотоциклетните си одежди и в компанията на любимата си Хонда. Давид Моралес, загинал след престрелка в Сан Хуан е оставил завещание, в което е поискал да бъде погребан заедно с мотоциклета си. Така, от погребалната агенция инсталирали мъртвото тяло върху хондата… И пуснали любимия му албум – Bat out of Hell на Meatloaf.
Собственикът на това Ферари 360 е опаковал грижливо със синьо тиксо предницата на своята кола преди да я качи на пистата Палм Бийч Спийдуей. Целта на занятието е било да се предпази лака на скъпия автомобил. Явно синьото тиксо не е помогнало. Continue Reading
Малко е вероятно да сте пропуснали епичното клипче с мотокар в руски склад за алкохол, който успява да потроши всички (ВСИЧКИ) бутилки с едно грешно движение. Общата щета е на стойност 150 хил. от зелените пари.
Това ни накара да потърсим още подобни находки. Главната роля в тях в повечето случаи е на мотокара, понякога и на задволанното устройство. Резултатите са няколко скрола по-надолу. Continue Reading
Много момчета рисуват своята дефиниция за суперавтомобил, малко мъже успяват да го създадат. Още по-малко успяват да го продават. Pagani и Koenigsegg накараха звездите да се потят за техните пари, но те по-скоро са изключение, потвържадаващо правилото. Ето нашата свръхкратка селекция на някои от (по)забравените, но винаги впечатляващи суперавтомобили.
Скъпата кола е достояние на малцина. За съжаление, практиката показва, че още по-малка част от тях са дойстойни да ги притежават. Или да разполагат с тях дори за едно кръгче. И отново за съжаление, тази селекция от 5 клипчета буди повече тъга, отколкото злорадство…
Превежда се като „мини магаренце”. Това автомобилно Йори е доста по-симпатично от аверчето на Пух, мрънка много по-малко и изглежда потресаващо негодно за това, за което е било създадено – военен автомобил. За сметка на това, от MINI Moke излязло едно много приятно плажно бъги. Една територия, заета предимно от костенурката на VW и Sahara версията на Citroen 2CV. А нашият Moke си е MINI отвсякъде – моторче, седалчици и гумички. Само каросерията е различна… Continue Reading
1. Pontiac GTO
4 карбуратора и 325 к.с. 3 степенна трансмисия, двоен ауспух. Тази кола подпали войната на muscle cars, родила Мустанг, Камаро и т.н. Била е продавана със скоростта на светлината или 3 пъти по-бързо от очакваното. Перлата в короната на Pontiac.
2. Pontiac Trans Am
Замислен като наследник на GTO, първото поколение е бил с по-малка мощност от оригинала, но пък с по-ниско тегло. Това го е оставило в групата на muscle cars и му е спечелило точки особено при кварталните драг състезания, организирани встрани от Мейн стрийт. През 80-те години Trans Am получава ролята на KITT – интелигентния автомобил на Девйд Хаселхоф в Knight Rider. Continue Reading
