Точно преди година, британците от Jaguar разкриха на автосалона в Париж изумителният С-Х75 Concept. С 4 електромотора и 2 турбинни мотора (разбирай малки реактивни двигатели) беше ясно, че С-Х75 няма големи шансове да влезе в производство. Не и в концептуалния му формат.

Volvo Concept You е дълъг, нисък и широк. 3 от четирите неща, които много харесваме в седаните. По отношение на предницата смятаме, че някой в Швеция е бил истински сляп. И е много вероятно този някой да отговаря за дизайна на най-високо ниво. Concept You се нуждае от пластична операция и то незабавно.

Преди 20-на години най-невзрачните автомобили на пътя бяха корейските Hyundai и KIA. Гледаш ги и не може да решиш дали са японски, индийски или мексикански. Крайно невзрачни и трудно различими. Днес тези две марки са едни от най-бързо развиващите се. Правят все по-добри коли и продават все повече. Но откакто Hyundai предложи на щатския пазар модела Equs / Genesis – голям седан със задно задвижване, а върху неговата техническа платформа беше добавено и едно много качествено купе.

Тазгодишното автоизложение във Франкфурт впечатли с няколко прототипа за градска мобилност, които изглеждаха като директни цитати от ентомологията. И Audi Urban Concept е един от тях. Всъщност – два. Концепцията е демонстрирана в две версии – Spider и Sportback. И двата изглеждат като двойка гигантски извънземни бръмбари с блестящата усмивка на модерното Audi.

Крайно време беше Porsche Cayenne да има истински съперник. Прасевидният автомобил, който направи Porsche толкова богати, че за малко да купят VW е отличен автомобил с отвратително присъствие и обидна за пуристите концепция. Но е бизнес случай за милиарди. От Maserati вероятно са забелязали всичко това и на автосалона във Франкфурт ни показват прототип на собствен SUV.

В Германия, както знаем, животът тече подредено и предвидимо. Като се замислим малко, можем да кажем същото и за автомобилните премиери във Франкфурт. И най-вече за тази на новото Porsche 911.

Който следи WTCC шампионата за туристически автомобили освен хегемонията на Chevrolet вероятно е забелязал и едно малко, тюркоазено синьо куршумче с емблемата на Volvo. Въпреки размерите си, състезателното Volvo C30 е далеч от невзрачното, особено с агресивен пилот като Роб Далгрен. Шведът се доказа като крайно успешен в изпреварванията и вече няколко пъти стартира сред последните, и успява да финишира в средата или дори в челото.

Предно срещу задно? Или Мюнхен срещу как-се-казваше-селото-на-RenaultSport …

Малката ядрена димка BMW 1 M и възтлъстият турбиниран лимон Renault Megane RS 265 Trophy изглеждат … несравними. Те действително са много различни. Седан с размерите на куршумче срещу присъствен хеч. Немски срещу френски автомобил. Предно срещу задно предаване. 335 к.с. срещу 265 к.с. BMW срещу Renault, ако щете … Имаме перфектното обречено противопоставяне.

Откъдето и да го гледаме, няма разумни аргументи, които да спасят реномето на RenaultSport и техния сигнално лимонен Megane пред ядрената димка BMW 1 M. С изключение на един – фактите. Още…

БГ Автоблог има афинитет към претворяването на автомобилния боклук в красиви и необходими предмети, поради което не може да пропуснем серията на американсикя дизайнер Борис Бали (да не се бърка с чалгазвездата Борис Дали. Благодарим!) Американският художник изработва столове и табуретки от „пенсионирани“ пътни знаци. От тях той формова цяла колекция дизайнерски мебели в лицето на табуретки, масички, столчета, пълноразмерни столове за хранене, както и столове с подлакътници.

Бившият световен шампион във Формула 1 Кими Райконен дебютира в американските серии NASCAR, в клас пикапи. Зад волана на Toyota Tundra на отбора със забавляващото име Perky Jerky, Кими финишира 15-ти, след като стартира от 31-ва позиция. Нещо повече, Айсмен (както Райконен беше известен във Ф1) не допусна да бъде затворен с една обиколка от победителя.

Всъщност, Кими Райконен имаше шанс за още по-добро класиране, но пропусна важно влизане в бокса, което му струва 7-та позиция. Победата бе спечелена от съотборника на Айсмен в Perky Jerky Кайл Буш. Още…