БГ

кабрио

5 неща, които ще научиш ако караш кабрио в БГ

Животът се стече така, че авторът на тези редове по чиста случайност се сдоби с кабрио. Една детска мечта те спохожда без да я гониш с триста, за разлика от няколко други, които се оказаха доста по-бързи. Извън задължителното за ситуацията „Внимавай какво си пожелаваш“, целта на тези редове е да те информира за ключови моменти от притежанието на кабриолет в БГ, за които (вероятно) грам не си подозирал.

Когато БГ политиците убиват зад волана, те не влизат дори в ареста

Лютви Местан е първото и засега единствено изключение. Сигурно сте чули за катастрофата с негово участие, която причини смъртта на 6-месечно бебе, а други двама души бяха настанени в болница. Тепърва вината ще се изяснява чия е вината, но това, което направи впечатление обаче е скоростното му задържане в ареста. Нещо което не се случи с нито един от другите трима БГ политици, причинили смърт зад волана през последните 15-на години.

Този текст не търси отговор на въпроса защо Местан получава „специално“ отношение и влиза в ареста, макар да е ясно. Нито ще пледира за нечия вина, още по-малко пък ще съди някого.

Пежо 508 е българският автомобил на годината за 2019

Изненадващо, предложението на французите от Пежо в затихващия D-сегмент в лицето на Peugeot 508 бе избран за автомобил на годината в България за 2019 г. Още по-изненадваща е голямата му преднина пред втория в класирането – Ford Focus.

Всяка година, Прес Авто Клуб – България, обединяващ автомобилни журналисти организира гласуване сред членовете си за автомобил на годината. Този път категориите бяха 5 на брой, като победителите в тях се подлагат на ново гласуване, което тази година отличи новото Пежо 508. Това е до голяма степен изненадващо, на фона на двете силни предложения в С-сегмента в лицето на Ford Focus и KIA Ceed, които със сигурност ще генерират доста продажби у нас. Истината обаче е, че новото 508 е изключителен, дързък и безбожно красив автомобил, макар да има силно изразени недостатъци.

И българската кола на 2019-а ще бъде …

Не знаем още, но даваме пълен списък на финалните петици, от които можеш да избереш персоналния си фаворит и после да провериш дали си уцелил. Това, което не се вижда от списъка с финалистите в отделните класове е огромното количествено отстъпление на леките автомобили, спрямо всъдеходите и кросоувърите. Истината е, че пазарът се промени драстично и за по-малко от 5 години стандартните коли отстъпиха пред повдигнатите си събратя и разпределението на пазара осезаемо е в полза на вторите. С три думи – хората искат „джип“!

narcine e-scooter

Огнян, който (иска да) прави електрически скутери в БГ

Запознайте се с Огнян и неговия електрически скутер Narcine. Той е от онези млади хора, за които се надяваме, че ще му се получи да създаде нещо хубаво и тук, в България. А неговият електрически скутер Narcine е продукт, който се намества в нишата между електрическите тротинетки и велосипедите с батерии и електромотор, за да обедини техните предимства в един продукт. Веднага разказваме защо това е интересна ниша!

thracian custom bikes honda cb750 primo

Този къстъм байк е направен в България

Представяме ви Пламен и Миро, тяхното ателие за къстъм байкове Thracian Custom Bikes и първият им проект, наречен Primo. Принципно в БГ Автоблог не пишем за мотоциклети, защото не разбираме от тях. Но когато имаме толкова красива машина и тя е създадена в България, не можем да я подминем.

bonus malus

Когато Менда ти е бонус, но тя се окаже малус

Каквото и да ти говорят – знай, че става дума за пари. Казал го е Стайнбек, не го казвам аз, но пък ни го повтаряха в университета. И колкото повече се развива кълбото с въжделения на застрахователния бранш в БГ за есенния полусезон на 2018 г., толкова повече потвърждения виждаме.

Идиотеката е толкова изумителна, че след всяко ново включване на бранша и управляващите си мислиш, че такава тъпотия е невъзможна, те обаче са – ха, подръж ми бирата – и произвеждат опровержение в лицето на още по-голяма тъпотия.

Защо новият (по-висок) данък за старите коли няма нищо общо с екологията

Увеличаването с около 30% на данъка върху старите автомобили ще запази тенденцията техните собственици да плащат в пъти по-нисък налог в сравнение със собствениците на нови машини.

Това, уважаеми, има повече общо с бюджета на общината, отколкото с екологията. В цивилизования свят е прието замърсителят да плаща замърсяването. А тук изглежда е точно обратното …