парите

bonus malus

Когато Менда ти е бонус, но тя се окаже малус

Каквото и да ти говорят – знай, че става дума за пари. Казал го е Стайнбек, не го казвам аз, но пък ни го повтаряха в университета. И колкото повече се развива кълбото с въжделения на застрахователния бранш в БГ за есенния полусезон на 2018 г., толкова повече потвърждения виждаме.

Идиотеката е толкова изумителна, че след всяко ново включване на бранша и управляващите си мислиш, че такава тъпотия е невъзможна, те обаче са – ха, подръж ми бирата – и произвеждат опровержение в лицето на още по-голяма тъпотия.

Защо новият (по-висок) данък за старите коли няма нищо общо с екологията

Увеличаването с около 30% на данъка върху старите автомобили ще запази тенденцията техните собственици да плащат в пъти по-нисък налог в сравнение със собствениците на нови машини.

Това, уважаеми, има повече общо с бюджета на общината, отколкото с екологията. В цивилизования свят е прието замърсителят да плаща замърсяването. А тук изглежда е точно обратното …

мото пфое дилър

Японци купиха Mото Pfohe. Цената по сделката не се съобщава

Мото Pfohe, официален представител на Ford, Jaguar, Volvo и Land Rover за България ще смени собствеността си. Купувачът е Сумитомо Корпорейшън, една от големите японски производствени и търговски компании, която вече има бизнес в България с предприятие за производство на автомобилни кабелни системи.

БалканСтар

БалканСтар си отива, а Бец?

След продължителни опити за продажба и на моменти агония, БалканСтар – официалният представител на Mercedes-Benz в България се разделя с този си бизнес. Представителството на трилъчата звезда ще бъде поето от новорегистрираното дружество СилвърСтар, собственост на търговски и производствен холдинг от Саудитска Арабия. Информация в тази връзка вече се появи в няколко български медии, а миналата седмица бе потвърдена и от Reuters. Към момента и двете компании не коментират, очаква се официално изявление по този въпрос.

Дачия Рали Тим Шипка

Защо Дачия са най-продаваните автомобили у нас?

Дачия е най-продаваната марка нови автомобили в България, обявиха от представителството у нас и допълниха, че това се случва за 3-а поредна година. 13,26% от реализираните през 2016 година (януари – септември) нови коли в България са с емблемата на Дачия. Всичко това поражда един резонен въпрос.
Защо?

Как наследникът на Nissan Almera се превърна в мултимилиарден бизнес случай

Когато Nissan започва работа по наследник на остаряващата Almera, японската компания сформира екип от 25 души. Те имат задача да проектират изцяло нов автомобил, който да бъде нещо средно между малък ван и компактен хеч. Нещо като Seat Altea и VW Golf Plus. Обаче не се получава. И всичко направено отива в кошчето за боклук…

Great Wall – краят на приказката

Тази публикация на Калоян Желев за Economix обяснява защо Great Wall (вече) нямат шансове да се превърнат в българската Dacia, за която толкова мечтаем. БГ Автоблог я споделя, не само защото аргументите в нея стъпват върху здравия разум, но и защото казва нещо, което мислим: „Царят в Баховица е гол“.

Ferrari се листва на борсата с готин тикер и при цена от $50 за акция

Ако някога си искал да притежаваш Ferrari, но бюджетът ти не го позволява – спокойно, вече имаш тази възможност. Марката от Маранело излиза на Ню Йоркската фондова борса с 9% от капитала си или малко над 17 млн. обикновени акции. Друг 1% ще бъде запазен за тези, които запишат акции от първичното публично предлагане. Борсовият код, известен още като тикер, чрез който ще гледаме стойността на акциите на Ferrari е RACE. Не можем да се сетим за нещо по-добро!