тест драйв

bmw i3

[Test Drive] BMW i3: Градска емблема

Футуристичната каросерия с форма на нощно шкафче, странните 20-цолови гуми и малката батерия, с които BMW i3 се появи през 2013 г., някак не успяха да предизвикат истински възторг. Нито беемвистите, нито многобройните фенове на Prius си паднаха по този странен автомобил с табло от евкалиптово дърво и интериорни панели от пластифицирани растителни влакна. Целият този мюнхенски футуризъм не изглеждаше особено смислен предвид 130-километровият пробег, който батерията с капацитет 60 Ah можеше да предложи. А това не беше съществено повече от възможностите на Nissan Leaf, европейският автомобил на годината за 2010-а. BMW решиха този казус като в полето с опции добавиха малък 2-цилиндров мотор от скутер и 9-литров резервоар за бензин, които да удължат пробега на i3 до приемливи нива. Но така пък го ограбиха от възможността да бъде истински екологичен.

опел инсигния тест драйв

Новият Opel Insignia: По-голям, по-лек, по-красив

Опел, уважаеми, е страхотна немска марка, която американските й собственици от GM се опитаха да унищожат на няколко пъти. Новият Opel Inisgnia е един от последните модели на марката, разработени под взора на Детройт. И той е много по-добър от предшественика си. Дано и Peugeot – Citroen, новите собственици на Opel, бъдат по-добри от предшествениците си.

БМВ 540i

[Test Drive] BMW 540i: Бизнес експрес

Казваме добре дошъл отново на 5-та серия на БМВ – спортният седан, който неусетно се превърна в бизнес автомобил. 7-то поколение на „петицата“ пристига с директни цитати от лимузината 7 серия, но не и с карбоновата й каросерия. Имахме шанса да прекараме известно време с 540i, което в нашия свят е равно на най-доброто от Мюнхен – 6-цилиндров, редови бензинов мотор с 340 конски сили.

Хонда Сивик: Старшип Ентърпрайс 10

Хонда не е като останалите автомобилни компании. Ако другите правят пазарни проучвания за това какво търсят купувачите на нови автомобили, Хонда търси най-добрия начин да проектира и произвежда, след което ангажира маркетолозите със задачата да го продадат на правилните хора. Това е подходът на Соичиро Хонда, който го превръща от скромен производител на моторизирани велосипеди в следвоенна Япония в създател на глобална компания, създаваща изключителни машини на 2 и 4 колела. Всичко това се вижда и в 10-то поколение на Хонда Сивик. Той отново изпъква сред конкуренцията с изцяло нова конструкция (след близо 7-годишна развойна дейност, няма как да бъде иначе), той отново прилича на космическия кораб Ентърпрайз от Стар Трек, но е доста по-различен в сравнение с 9-то поколение на Хонда Сивик. Следващите редове разказват с какво и споделят субективната ни преценка дали се е получило.

рено меган седан

Рено Меган Седан: Френска разходка

В нито едно от многобройните си издания, триобемната каросерия на Рено в средния клас не е изпъквала с ярко и забележимо присъствие. Без значение дали говорим за Рено 9, Рено 19 Chamade, Рено Флуанс или за Меган Седан, тези коли не обръщат глави, още по-малко стават повод за непринуден разговор на светофара. Грешка.

ford kuga test drive

Обновеният Форд Куга: Говори с нея

Фейслифтът на Форд Куга вече е тук и можем да разкажем с какво е по-добър от предишното издание и с какво не. Цената на обновената Куга е с около хиляда лева по-висока в сравнение с модификацията, която заменя, но пък срещу тях получавате няколко важни глезотийки. Освен това, Форд Куга идва със сертификат N1, което означава, че фирмите ще могат да си поискат ДДС-то от НАП. Те пък ще искат да си удържат 2/7, но това а) е друга история и б) вълнува счетоводителите, а ние не сме такива.

Новият Мерцедес Е-класа: Е, това е класа

Във времена, в които всички искат да бъдат спортни, динамични, прецизни, ефективни и какво ли още не, изчезващото изкуство да създадеш комфортен автомобил се поддържа живо от машини като тази Е-класа. Това е тевтонски разкош, който не можеш да намериш никъде другаде. Към това добавяме отличния дизайн, удобството, изобилието от вътрешен обем, големия багажник и качество с емблемата на Мерцедес.

Пежо 3008 2016

Peugeot 3008: Пежо, което изненадва

(Почти) всички искат джипове. Дали заради по-големия вътрешен обем, дали заради повишената проходимост или пък заради малодушното усещане за превъзходство, което получаваш с по-високата позиция и по-голямата кола, всички искат джипове. За Европа, това означава 1 от всеки 4. 25% от новите леки коли, продадени на стария континент са в клас SUV. Търсенето им през тази година е с 21% по-високо в сравнение с продажбите за същия период на миналата. Ето защо няма изненада, че французите от Пежо искат да получат парче от тези продажби за себе си.