Осата е нещо малко, жълто – черно на цвят и способно да причини болка на другите. Това може да се каже и за обновеното Renault Clio RS, което този път излиза пред публика с 200 конски сили (жила) под предния капак. Този автомобил се явява като малко и сладко доказателство, че французите все още умеят да правят истински GTi коли. Достъпни (сравнително), вдъхновяващи и ефектни, без да са претруфени.

Continue Reading

Преди година две, един от топ дизайнерите в автомобилния бизнес беше казал в едно интервю, че хората искат да имат обикновени коли с необикновена външност, която да ги кара да се чувстват уникални сред другите. Французите от Рено се опитаха да предложат точно това с предишното поколение на Меган. Компактният хечбек бе представян с прекаленото словосъчетание „секси отзад”. Секси или не тази кола беше с различна форма от всичко останало в класа си. Предишното поколение на Меган нямаше как да бъде сбъркано. И ако за някой тази „секси задница” приличаше на модерна микровълнова фурна, за друг тя беше перфектния шут в задника на клишето.

Красотата на снимка и красотата пред теб са две много различни неща. Често пъти се случва някоя моделка или певица да направи убийствена фотосесия и когато я засечеш някога някъде се почесваш по главата и си казваш нещо като „Какво става тук? Това скумрия в консерва ли е?“ Понякога обаче  между красотата на снимка и красотата пред теб има знак за равенство. Дори повече – това, което виждаш със собствените си очи е в пъти по-хубаво от запечатания с камера миг. И тогава си казваш „Мамка му, това не е справедливо…” Но такъв е животът. Крайно несправедлив.

Малкото кубче на Mercedes-Benz дискретно се вмъква в групичката на автомобилите, за които от пръв поглед не можеш да кажеш дали са грозни или красиви. Колкото и интензивно да се чешеш по темето се убеждаваш, че на снимка изглеждат по един начин, на живо по друг, а в движение – картинката е съвсем различна. Ъгловатото всъдеходче е подчертано ръбесто и в същото време разхожда някак стремителен силует. Не страда от изтумбване в името на по-големите размери. Нито пък е твърде хилав, за да го обвиниш в невзрачност.

Малко, наистина малко са колите, които ми изглеждат високи. Просто защото ги гледам от близо два метра височина. С новия Wrangler обаче сме си партийка и се гледаме очи в очи.

„ОК, като си толкова висок, какво ли правиш в завоите?” се питам на ум, докато се покатервам в чистак-бърсак новия Jeep. Демоавтомобилът на БалканСтар има патриотарски USA стикери, белоглав орел и знаме на райе и звезди. Ако си бях взел и каубойската шапка, щяхме да си бъдем в пълна хармония. Wrangler-ът е триврат (страхотно, версията с четири врати е хамъроподобна и това не е плюс), под капака трака дизелче (чудно, стрелката няма да се срути като АД на фондовата борса), а изпълнението е с поръчковия тримодулен пластмасов покрив (защо не е лято, защо!?!). Continue Reading