<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>БГ Автоблог - интересно за автомобилите &#187; test drive</title>
	<atom:link href="http://www.bgautoblog.com/category/test-drive/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.bgautoblog.com</link>
	<description>автоблог, авто блог, БГ Автоблог, автоновини</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Jan 2012 16:02:27 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1</generator>
		<item>
		<title>Mercedes-Benz B 180 CDI: Класният градски турер</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2012/01/24/mercedes-benz-b-180-cdi-klasniat-gradski-tourer/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2012/01/24/mercedes-benz-b-180-cdi-klasniat-gradski-tourer/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 16:02:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[b-klass]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes-benz b180 cdi]]></category>
		<category><![CDATA[в-класа]]></category>
		<category><![CDATA[мерцедес]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=3469</guid>
		<description><![CDATA[Практичните еднообемни автомобили върху техниката на компактни хечове е наситен пазар, в който Mercedes участват с предложение, излъчващо безспорна класа. Без съмнение, офертите на конкуренцията са по-практични, но премиум нивото е при германците. Т.е. търсим отговор на въпроса, дали ни трябва практична кола или Mercedes]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2012/01/24/mercedes-benz-b-180-cdi-klasniat-gradski-tourer/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Chevrolet Orlando: (раз)Очарованието</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/09/02/chevrolet-orlando-razocharovanieto/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/09/02/chevrolet-orlando-razocharovanieto/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2011 09:01:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[minvan]]></category>
		<category><![CDATA[orlando]]></category>
		<category><![CDATA[миниван]]></category>
		<category><![CDATA[орландо]]></category>
		<category><![CDATA[тест драйв]]></category>
		<category><![CDATA[шевролет]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=3255</guid>
		<description><![CDATA[Chevrolet Орландо е един от трите автомобила, наред с новите Spark и Aveo, които демонстрираха новата дизайнерска линия на корейското Chevy. Именно с него БГ Автоблог имаше възможността да си организира една разходка. Можем ли да я наречем приятна и комфортна? Отговорът в следващите редове.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/09/02/chevrolet-orlando-razocharovanieto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>7</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Peugeot 308 e-Hdi: Скандално икономичен</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/07/25/peugeot-308-e-hdi-skandalno-iconomichen/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/07/25/peugeot-308-e-hdi-skandalno-iconomichen/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Jul 2011 11:26:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[308]]></category>
		<category><![CDATA[e-Hdi]]></category>
		<category><![CDATA[peugeot]]></category>
		<category><![CDATA[пежо]]></category>
		<category><![CDATA[тест драйв]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=3206</guid>
		<description><![CDATA[﻿﻿Тя няма да ти открадне сърцето с красота, няма да те плени с мощност, нито с изключителност. Но тя ще ти покаже какво е икономичност. И ще бъдеш скандализиран. ]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/07/25/peugeot-308-e-hdi-skandalno-iconomichen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Рено Меган Кабриолет: Бриджит, къде си!?</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/06/17/renault-megane-cabriolet/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/06/17/renault-megane-cabriolet/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Jun 2011 12:23:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[megane]]></category>
		<category><![CDATA[megane cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[renault]]></category>
		<category><![CDATA[меган]]></category>
		<category><![CDATA[меган кабрио]]></category>
		<category><![CDATA[рено]]></category>
		<category><![CDATA[тест драйв]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=3112</guid>
		<description><![CDATA[Ексклузивността за Рено Меган Кабриолет идва от свалящия се покрив, чието активиране се превръща в истински спектакъл. Направите ли го пред публика, задължително си гарантирате внимание. Имахме уникалния шанс да ни се наложи да го вдигнем (покрива) по спешност, заради едрите капки дъжд, които ни хванаха по време на път...]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/06/17/renault-megane-cabriolet/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mercedes-Benz CLS 350 CDI: Модерна класика</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/04/24/mercedes-benz-cls-350-cdi-moderna-klasika/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/04/24/mercedes-benz-cls-350-cdi-moderna-klasika/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 24 Apr 2011 06:08:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[cls]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes-benz]]></category>
		<category><![CDATA[мерцедес]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=2926</guid>
		<description><![CDATA[Казвали сме го преди, ще го кажем и сега. Езиковата конструкция „четириврато купе” е тотален оксиморон. Невъзможна комбинация от думи. Също като любимата на тв коментаторите „приблизителна точност”, вицовата „учтив полицай” и съвсем истинската „изгоден кредит”. Няма такова нещо! ]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/04/24/mercedes-benz-cls-350-cdi-moderna-klasika/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Опел Мерива: Широко отворени врати</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/04/12/opel-meriva/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/04/12/opel-meriva/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Apr 2011 21:05:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[meriva]]></category>
		<category><![CDATA[opel]]></category>
		<category><![CDATA[мерива]]></category>
		<category><![CDATA[опел]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=2821</guid>
		<description><![CDATA[С възраждането на Rolls Royce, нов живот получиха и вратите, които се отварят срещу движението. Всички модели на свръхлуксозната марка, създадени откакто тя е под контрола на BMW имат такива врати. А новият Опел Мерива ги осигурява за около 300 хил. евро по-малко...]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/04/12/opel-meriva/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Peugeot 508: Френски парфюм с аромат на Волфсбург</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/02/17/peugeot-508-frenski-parfum-s-aromat-na-volfsburg/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/02/17/peugeot-508-frenski-parfum-s-aromat-na-volfsburg/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Feb 2011 13:21:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=2561</guid>
		<description><![CDATA[Peugeot 508 е перфектната служебна кола. Определено представителна, впечатляващо икономична, повече от удобна и на много добри цени. Но тя е с две идеи по-скучна, отколкото един голям французин трябва да бъде. В нея няма нищо помпозно, нищо изключително. Сърцето на френския лъв вече бие в честотата на немския бюргер VW Passat. И това е някак тъжно ...]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/02/17/peugeot-508-frenski-parfum-s-aromat-na-volfsburg/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>10</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Juke: Мопсчето</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/02/08/nissan-juke-mopscheto/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/02/08/nissan-juke-mopscheto/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 07 Feb 2011 22:01:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[juke]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[джук]]></category>
		<category><![CDATA[нисан]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=2511</guid>
		<description><![CDATA[Нисан Джук 1,6 DiG-T e малко, възгрозно и свръхенергично автомобилче. Пълни душата със 190 турбо коня и те забавлява с интелигентна 4х4 система. Отначало те е срам да се покажеш с него, после не ти пука. Жените го харесват по същата причина, поради която харесват и мопсовете. С времето със сигурност ще го заобичаш. Защото радва, забавлява и пълни душата. Също като мопсовете]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/02/08/nissan-juke-mopscheto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>SAAB  9-5: Теория на предизвикателството</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2011/01/09/saab-9-5-teoria-na-predizvikatelstvoto/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2011/01/09/saab-9-5-teoria-na-predizvikatelstvoto/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 09 Jan 2011 17:27:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[9-5]]></category>
		<category><![CDATA[saab]]></category>
		<category><![CDATA[сааб]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=2324</guid>
		<description><![CDATA[Изключително красива кола с мого силно присъствие. С 19 цоловите Turbine джанти е истинска бомба. Много различна в сравнение с конкуренцията. Вътрешният обем, както и този на багажника е повече от добър. Доста по-евтина от съпоставими модификации на светата немска троица в премиум сегмента – Мерцедес, БМВ и Ауди. Добри и надеждни технологии, макар и не уникални за SAAB. Какво е да я подкараш? Отговорът в този тест драйв.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2011/01/09/saab-9-5-teoria-na-predizvikatelstvoto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Алфа Ромео 159: (Вече) старата чанта, която винаги ще бъде лачена</title>
		<link>http://www.bgautoblog.com/2010/12/29/alfa-romeo-159-veche-starata-chanta/</link>
		<comments>http://www.bgautoblog.com/2010/12/29/alfa-romeo-159-veche-starata-chanta/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 29 Dec 2010 12:15:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>bruno</dc:creator>
				<category><![CDATA[test drive]]></category>
		<category><![CDATA[159]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[алфа]]></category>
		<category><![CDATA[алфа ромео]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.bgautoblog.com/?p=2257</guid>
		<description><![CDATA[Като при всеки компактен спортен седан, задните седалки изглеждат много добре, за сметка на което са откровено недостатъчни за пасажери с ръст над 180 см. Но отпред картината е друга. Там те посрещат отлични кресла, тапицирани в бежова кожа. Достатъчно меки, за да са удобни при дълъг път и достатъчно твърди, за да не подскачаш в тях, когато атакуваш завоите. Неочаквана е обаче сивата пластмаса с амбиции да го играе алуминий, която покрива централната конзола. Драска се, грозна е и приятна за докосване, колкото и контакта с влечуго.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.bgautoblog.com/2010/12/29/alfa-romeo-159-veche-starata-chanta/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

