GTi сериал

чиста проба ентусиазъм

Ford Focus RS: Шампион в делничен костюм

Форд Фокус RS не е горещия хеч на синия овал. Тази емблема е за Фокус ST. Фокус RS е шампионска кола, конструирана на ръба. Или дори отвъд него. В БГ Автоблог имахме шанса да направим няколко кръгчета с нея само и единствено, за да разкажем какво е да си зад волана на семеен хеч с 350 к.с.

Рено Меган ГТ: Това е бейби RS

Всички обичаме и се радваме на горещите хечове, но нека бъдем честни – в момента те струват близо два пъти повече от базовите модели, върху чиято конструкция стъпват. Така идва въпросът дали е възможно да получим приятна смес от спорт и практичност и то на приемлива цена. Renault търсят неговия отговор с новия Megane GT.

BMW M3 Competition Pack: 444 кубика адреналин, венозно

Макар да не са бестселъри, М-моделите на BMW са основна част от аурата на марката и една от ключовите причини баварците да имат толкова много и верни фенове. “Емките“ са главен герой в мокрите сънища на …

лица

хора, които си струват

Цвети от Белица, която изчислява аеродинамиката във F1 отбора на Red Bull

Българка работи за един от престижните тимове в една от най-престижните надпревари в моторните спортове. Цветелина Мавродиева от Белица е инженер по аеродинамиката в Red Bull Racing във Формула 1. Дипломираната с пълно отличие по специалност „Аеронавтика и аеродинамика“ в университета в Саутхемптън Цветелина не крие, че работата й е сбъдната мечта, а професионалните разговори с Даниел Рикиардо и Даниил Квият са малък бонус към нея.

krum donchev

Крум Дончев – министър? И още за пилотите с нюх към властта

За автомобилните състезатели в политиката и политиците в автомобилните състезания. Кои са българските пилоти с афинитет към властта и какво се случи с политическите кариери на най-известните им чуждестранни колеги. За победите и загубите, за народната любов и за липсата на такава. За това кое как изглежда и защо пилотите с амбиции за политиката трябва да си дават сметка за това.

Vilner празнуват 20 години с изложба

Атанас Вилнер, създателят на Vilner – българското ателие за дизайнерски модификации на автомобили, отбеляза 20 години от началото на дейността си с изложба на авторски проекти. Тя е подредена в столичната Галерия 2.0 (на Малките 5 кьошета), вратите й ще бъдат отворени до 9 ноември, като входът е свободен и е вероятно първата в България, посветена на автомобилното изкуство. След нейния край, част от изложените проекти ще могат да бъдат поръчани от car art портала Simply Petrol.

най-нови

форд едж тест драйв

Ford Edge: Всъдеходът, създаден за теглене

Глобалните компании знаят отлично, че добрите продажби идват с локални продукти. По тази причина, в Северна Америка Ford продават едни автомобили, други в Южна, трети в Европа, четвърти в Азия и пети в Австралия. Но пък марката има досие в опитите за създаването на глобален автомобил и Ford Edge е новото предложение в тази категория. Дали ще му се получи? Предстои да видим.

Дачия Рали Тим Шипка

Защо Дачия са най-продаваните автомобили у нас?

Дачия е най-продаваната марка нови автомобили в България, обявиха от представителството у нас и допълниха, че това се случва за 3-а поредна година. 13,26% от реализираните през 2016 година (януари – септември) нови коли в България са с емблемата на Дачия. Всичко това поражда един резонен въпрос.
Защо?

Мирослав Георгиев, дизайнер Бентли

Мирослав Димитров: Едно момче от Ямбол, което рисува автомобили за Ferrari, Jaguar и Bentley

България не е дала кой знае какво на автомобилния дизайн… Чакай, чакай! Кой казва така? Запознайте се с Мирослав Георгиев. Едно момче от Ямбол, завършило казанлъшката художествена гимназия и университета в Ковънтри. Автомобилен дизайнер, работил за Ford, Ferrari, Jaguar, VW и който в момента работи за Bentley. Предаването Колела на Bulgaria On Air ни среща с него за кратко и безспорно интересно интервю.

5 вълнуващи автомобила от автосалон Париж `16

Провеждан по времето на седмицата на модата, автосалонът в Париж е точно това – силна заявка за тенденциите през следващия сезон. Премиерите са много и голяма част от тях интересни. Ние обаче селектирахме 5 от най-вълнуващите машини.

Ford Focus RS: Шампион в делничен костюм

Форд Фокус RS не е горещия хеч на синия овал. Тази емблема е за Фокус ST. Фокус RS е шампионска кола, конструирана на ръба. Или дори отвъд него. В БГ Автоблог имахме шанса да направим няколко кръгчета с нея само и единствено, за да разкажем какво е да си зад волана на семеен хеч с 350 к.с.

Caterham Seven Sprint е най-добрата 60-годишна нова кола

Catheram Seven Sprint е чисто нова причина да харесваш британците и тяхната автомобилна култура. Изглежда така, защото отбелязва 60-та годишнина на Lotus Seven – хибрид между лека кола и болид, който е можело да бъде поръчан в кашони за сглобяване в гаража. Пристигал е с инженерната философия на сър Колин Чапман, според когото колата трябва да е семпла и лека.

Ford Mustang 5.0 GT vs 2.3 Ecoboost: Когато 8 почти е равно на 4

Няма да сгрешим, ако кажем по адрес на Форд Мустанг, че класическият му силует е познат (и обичан) в цял свят. Новото поколение е достъпно в Европа (и България) от миналата година и този път то може да бъде купено с 4-цилиндров Ecoboost двигател с турбокомпресор, наред с класическата атмосферна V-8 опция.

Коя от двете е по-добра? Старата школа на големия V-осмак или модерните технологии, разчитащи на два пъти по-малко цилиндри. Имахме шанса да завъртим няколко кръгчета на писта „Дракон“ и с двата Мустанга и има какво да споделим.

Opel Insignia 2.0 CDTI: Все още е в играта

В БГ Автоблог винаги сме смятали, че ако има удобен момент за покупка на чисто нова кола, това е в края на моделния й живот. Те винаги са добра сделка, защото а) колата вече е проверена и от клиентите б) преживели са фейслифт, което често върви с по-симпатичен дизайн и по-богато оборудване и в) можете да изтръгнете по-добра сделка от търговеца, тъй като на пазара има много по-нови модели. И той го знае. От друга страна, отиващите си модели често пъти изостават с технологиите. Инженерната въртележка в автомобилната индустрия е толкова бърза, че това което вчера беше достъпно само във високия клас, днес е задължително за средния и пожелателно за компактния. Мислим си за всичко това преди да се настаним в тестовата Opel Insignia с 2-литров шептящ дизел, който обещава да лапа километри със 170-те си конски сили тихо, пестеливо и неусетно. Следващите редове разкриват дали обещанието е изпълнено.

тест драйв

срещи отблизо

галерия

снимки, които докосват