истории за автомобили и хората в тях
Не, не успяхме да стигнем до тазгодишния франкфуртски автосалон. Това обаче изобщо не ни попречи да извъртим автомобилния интернет в търсене на нови и изключителни прототипи, които чертаят колата на утрешния ден. Ето тук са 5-те машини, които ни грабнаха окото. А част от тях и сърцето …
Както винаги, автосалонът във Франкфурт е фрашкан с бляскави премиери, впечатляващи машини и божествени момичета. Споделяме 5 концепции, на които задължително трябва да се…
Голямото автомобилно шоу на Германия събира тълпи от зяпачи във Франкфурт, включително БГ Автоблог. И като всички кибици, не пести премерени и не толкова коментари. Ето и нашата топ 5-ца на интересните автомобили от тазгодишния автосалон във Франкфурт.
Дали този baby Jag ще бъде модерният Е-Туре? Едва ли. Без значение колко впечатляващи ще бъдат динамичните му характеристики, този дизайн никога няма да бъде част от експозицията на музея на модерното изкуство в Ню Йорк. Нито пък в Маранело ще се намери човек, който пред С-Х16 да повтори думите на Енцо Ферари по адрес на Е-Туре, че „това е най-красивата кола, правена някога”.
Volvo Concept You е дълъг, нисък и широк. 3 от четирите неща, които много харесваме в седаните. По отношение на предницата смятаме, че някой в Швеция е бил истински сляп. И е много вероятно този някой да отговаря за дизайна на най-високо ниво. Concept You се нуждае от пластична операция и то незабавно.
Преди 20-на години най-невзрачните автомобили на пътя бяха корейските Hyundai и KIA. Гледаш ги и не може да решиш дали са японски, индийски или мексикански. Крайно невзрачни и трудно различими. Днес тези две марки са едни от най-бързо развиващите се. Правят все по-добри коли и продават все повече.
ОК, уважаваме футуристичните амбиции на Audi. В чест на истината, не рядко им се получава. Но това двуместно градско недоразумение, което ще унищожи от клаустрофобия хуманоидните си „късметлии” от бъдещето е … втрещяващо. Не само защото прилича на нищо подобно. Но и защото експлоатационните му характеристики са такива.
Ъъъ, сякаш предпочитаме комби версия на Quattroporte пред поредната тлъста 4х4 каляска. Която ще разчита на пълноприводна механика от Jeep. Двигателят обаче ще е изцяло нов, според италианската марка в момента по него работи Паоло Мартинели, който е прекарал 30 години на чертожната дъска във Ferrari, както и в отбора от Ф1 Scuderia Ferrari.