истории за автомобили и хората в тях
Обществените поръчки се пишат по-безочливо от дяволския прочит на евангелието. Редят се изисквания, на които отговаря само един модел в конкретна модификация. Търси се учудващо точна амалгама от работен обем на двигателя, мощност, оборудване, екстри, размери и задвижване.
Добре дошли в България – страната на неограничените възможности. Макар да имаме единствено Great Wall с почти бутиково производство в ловешкото село Баховица, страната ни изнася към Германия повече автомобили, отколкото внася. И това не е защото можем да дадем повече на немския пазар в сравнение с това, което VW, Audi, BMW и Mercedes реализират у нас. А защото приблизитено 1/5 от търговията на нови автомобили у нас е реекспорт. Това стана ясно от думите на Стоян Желев, председател на ААП в рамките на пресконференция, посветена на откриването на Автосалон София 2015.
Добрите новини в българския автомобилен бизнес вече имат цифрово изражение. Продадените чисто нови автомобили за първите 8 месеца на 2015 г. (януари – август) са 15209. Това показват данните на АСЕА (Асоциация на европейските автомобилни производители), според които само през август у нас са били продадени 1607 нови автомобила. На годишна база (януари – август `15 спрямо януари – август `14) това е ръст от 12%. На месечна (август `15 срещу август `14) имаме спад от близо 5 на сто.