Мълчанието е единствената адекватна реакция пред абсурдността на тази концепция, но детайлите около Lazareth Wazuma V8F не трябва да остават в тайна.

Японско тв шоу подреди пет суперавтомобила на старт финалната линия на пистата Фуджи. Lexus LF-A, Nissan GT-R, Porsche 911 GT2 RS, Chevrolet Corvette ZR1 и Ferrari F430 мерят мускули в състезание от три обиколки. И победителят е … неочакван.

Ако се вслушаме в коментарите ще стане ясно, че 911-ката е имала проблеми с трансмисията, собственикът на LF-A е бил относително страхлив заради изключения тракшън контрол (при цена на автомобила от $400 хил. е обяснимо), а за електронните асистенти в  Corvette продължава да се твърди, че изяждат потенциала на автомобила. А Ferrari … Е, случва се и на най-добрите. Още…

Кой би предположил, че стандартна Корола ще се окаже по-бърза от истинско Ферари. Но едно японско тв предаване показва точно това, след като изправя двата автомобила един срещу друг в състезание … назад.

И Ферарито беше публично напляскано. Как е възможно това? Благодарение на CVT трансмисията на японската Тойота Корола. Бюджетният автомобил не разполага с отделна задна предавка. Тя разчита на променливи предавателни числа, както при движение напред, така и назад. Именно тук Королата е по-бърза от Ферари Ф 430, въпреки пет кратната разлика в конските сили. Още…

Крис Харис за jalopnik.com

Мисля, че с това се започна през 2007 г., когато дочух, че Ferrari искат да знаят на коя писта ще правим тест драйв на 599 GTB. Защото, казаха ми, от Ferrari искат да изпратят екип на пистата, за да оптимизират настройките на колата за съответното трасе и да получим най-доброто от тази комбинация. Какво се случи в действителност? Екипът от Маранело отиде на пистата, караха един ден, удариха колата, върнаха се в завода, за да сменят колата и тестваха отново. След това ни поканиха да караме „стандартното” 599.

За журналист е неприятно да го каже, но емоцията от сядането в ново Ferrari е заличена от болезнената организация на подобна случка. Защо ви казвам всичко това? Защото ми е писнало и защото вече излиза извън контрол. Стига се до там, че всичко, което стига до вас по каналния ред се е получило само защото този, който го предава играе стриктно по правилата на Ferrari. Още…

Неадекватни законодателство и нормативна уредба има навсякъде, но само в полицейски държави те се прилагат особено настойчиво. Парадоксално, но в страната на неограничените възможности има изумителни ограничения. Като забраната за притежание на автомобили, които не са сертифицирани за продажба в САЩ.

Заради нея, хиляди американци точат лиги по европейски и японски автомобили, които никога няма да имат в родината си. Също като истинското еспресо, те са недостъпни в САЩ. Още…

Първата кола на Джон Ленън излиза на търг. Синьото Ferrari 330 GT 2+2 Coupe е купено през 1965-та г., малко след като легендарният Джон Ленън взима шофьорска книжка. Очаква се колата да постигне цена между 120 и 170 хил. евро на търга, организиран от аукционната къща Bonhams в Париж.

Изключително видео, което показва какво стои отвъд новините. Класическите за всяка паднала (полу) диктатура бягства, (почти) винаги са съпроводени с мародерства върху имуществото на падналия строй. В случая едно искрящо жълто Ferrari 599 GTB Fiorano, натоварено върху телескопичен товарач. След като водачът му вижда камерата казва съкрушителното „Това са нашите собствени пари, нали знаеш!”

Още…

Ferrari е митична марка. Тя е като звездите от червения килим, до които могат да се докоснат само богатите и известните. За нея се разказват много истории, но малцина са били техните свидетели. Дълги години Scuderia Ferrari е един от най-успешните отбори във Ф1 и продължава да обира симпатиите на милиони запалянковци.

3 интересни новини изскочиха от българското представяне на Maserati Quatroporte Sport GT-S:

• Auto Union Group преговаря с Ferrari за откриване на представителство на марката в България;
• Maserati работи върху конкурент на Mercedes E-клас, BMW 5 серия и Jaguar XF
• Gran Sport Auto планира да отвори представителства на Maserati в съседни държави.

Това бе споделено от Асен Асенов, изпълнителен директор на Gran Sport Auto пред клиенти и почитатели на марката с нептуновия тризъбец при българския дебют на Maserati Quatroporte Sport GT-S. Още…

От GT Magazine

5. Карбуратори Weber

Наистина жалко, но инжекционът спечели боя с карбураторите толкова безапелационно, колкото Бойко Борисов ще бие Чък Норис на канадска. Карбураторите Weber бяха, пък и все още са онова парченце швабска технология, която можеш да намериш в двигателите на Ferrari, Aston Martin, Alfa Romeo, Ford GT 40 и Mustang, и дори в малолитражките на Peugeot. Все още се използват в щатите за хот роди и драг рейсинг. По тевтонски ефективни и учудващо красиви. Те са сред чарковете, които спонтанно те предизвикват да стиснеш ръката на този, който е сглобил автомобила ти. Още…