Ford | БГ Автоблог

тест драйв 15.05.2018

Форд Фиеста: Българската кола на годината за 2018

В европейската автомобилна култура най-бързият автомобил, безспорно, е бялата баничарка. Е, в БГ царуват дъртите VW Golf в острата конкуренция на издуханите BMW 3, но няма как да не забележим изумителната скорост, с която се движат белите Фиести на Vivacom. Едва ли това наблюдение е натежало в крайната оценка, но все пак – новият Форд Фиеста бе избран за автомобил на годината в България за 2018 година. Ето защо, много искахме да му направим една разходка!

Информация в аванс: От Мото ПФОЕ бяха така любезни да ни предоставят нова Фиеста с 1-литров, 3-цилиндров мотор със 100 к.с. и пълен резервоар. Разходихме я между Пловдив и София, като повъртяхме и доста градски километри.

БГ 19.01.2018

Форд Фиеста е българската Кола на годината за 2018 г.

7-о поколение на Форд Фиеста беше избрана за българската Кола на годината. Отличието беше връчено от организаторите от Прес авто клуб България на церемония, която се проведе в столичния Ринг мол.

Новата Фиеста отнесе голямото отличие под формата на статуетка на колесница, скулптрирана от Ставри Калинов в конкуренцията на Опел Инсигния (Лек автомобил на годината), Шкода Карок (Кросоувър на годината), Фолксваген е-Голф (Еко автомобил на годината) и Исузу Д-Макс (Многофункционален автомобил на годината) и Рейндж Роувър Велар (Премиум автомобил на годината).

БГ 16.05.2017

И най-продаваният нов спортен автомобил в България е …

Пазарът на нови автомобили в България (за съжаление) е толкова малък, че е нещо като селски мегдан – почти всички присъстващи се познават. За изминалата 2016-та, българските дилъри на нови автомобили са връчили ключовете на едва 26370 коли. Срещу тях стоят в пъти по толкова машини втора употреба с етикет „нов внос“. Уви, пазарът на спортни автомобили в България е още по-скромен. Но ние знаем кой е неговият цар – посрещнете Ford Mustang, първото глобално издание на легендарния американски muscle car, който с това си поколение е достъпен на всички пазари – от Северния полярен кръг до Азия.

тест драйв 09.02.2017

Обновеният Форд Куга: Говори с нея

Фейслифтът на Форд Куга вече е тук и можем да разкажем с какво е по-добър от предишното издание и с какво не. Цената на обновената Куга е с около хиляда лева по-висока в сравнение с модификацията, която заменя, но пък срещу тях получавате няколко важни глезотийки. Освен това, Форд Куга идва със сертификат N1, което означава, че фирмите ще могат да си поискат ДДС-то от НАП. Те пък ще искат да си удържат 2/7, но това а) е друга история и б) вълнува счетоводителите, а ние не сме такива.

тест драйв 07.11.2016

Ford Edge: Всъдеходът, създаден за теглене

Глобалните компании знаят отлично, че добрите продажби идват с локални продукти. По тази причина, в Северна Америка Ford продават едни автомобили, други в Южна, трети в Европа, четвърти в Азия и пети в Австралия. Но пък марката има досие в опитите за създаването на глобален автомобил и Ford Edge е новото предложение в тази категория. Дали ще му се получи? Предстои да видим.

БГ, лица 07.10.2016

Мирослав Димитров: Едно момче от Ямбол, което рисува автомобили за Ferrari, Jaguar и Bentley

България не е дала кой знае какво на автомобилния дизайн… Чакай, чакай! Кой казва така? Запознайте се с Мирослав Георгиев. Едно момче от Ямбол, завършило казанлъшката художествена гимназия и университета в Ковънтри. Автомобилен дизайнер, работил за Ford, Ferrari, Jaguar, VW и който в момента работи за Bentley. Предаването Колела на Bulgaria On Air ни среща с него за кратко и безспорно интересно интервю.

GTI сериал 21.09.2016

Ford Focus RS: Шампион в делничен костюм

Форд Фокус RS не е горещия хеч на синия овал. Тази емблема е за Фокус ST. Фокус RS е шампионска кола, конструирана на ръба. Или дори отвъд него. В БГ Автоблог имахме шанса да направим няколко кръгчета с нея само и единствено, за да разкажем какво е да си зад волана на семеен хеч с 350 к.с.

wow 01.09.2016

Ford Mustang 5.0 GT vs 2.3 Ecoboost: Когато 8 почти е равно на 4

Няма да сгрешим, ако кажем по адрес на Форд Мустанг, че класическият му силует е познат (и обичан) в цял свят. Новото поколение е достъпно в Европа (и България) от миналата година и този път то може да бъде купено с 4-цилиндров Ecoboost двигател с турбокомпресор, наред с класическата атмосферна V-8 опция.

Коя от двете е по-добра? Старата школа на големия V-осмак или модерните технологии, разчитащи на два пъти по-малко цилиндри. Имахме шанса да завъртим няколко кръгчета на писта „Дракон“ и с двата Мустанга и има какво да споделим.