2010 година си отива, а с нея и цяло десетилетие. Двете петилетки са един добър „отчетен“ период и с тази публикация теглим чертата. За да си спомним още веднъж за марките, които изгубихме. И да погледнем още веднъж към новобранците, които най-добре носят духа на времето, в което живеем. И шофираме…

Какво изгубихме? Още…

1. Pontiac GTO

4 карбуратора и 325 к.с. 3 степенна трансмисия, двоен ауспух. Тази кола подпали войната на muscle cars, родила Мустанг, Камаро и т.н. Била е продавана със скоростта на светлината или 3 пъти по-бързо от очакваното. Перлата в короната на Pontiac.

2. Pontiac Trans Am

Замислен като наследник на GTO, първото поколение е бил с по-малка мощност от оригинала, но пък с по-ниско тегло. Това го е оставило в групата на muscle cars и му е спечелило точки особено при кварталните драг състезания, организирани встрани от Мейн стрийт. През 80-те години Trans Am получава ролята на KITT – интелигентния автомобил на Девйд Хаселхоф в Knight Rider. Още…

Ти си земеделец. Имаш нива, да кажем от 100 декара. На 15 от тях отглеждаш памук. На други 20 си засял краставици. На 6 дка имаш люцерна, на други 30 си организирал бостан с дини. На нови 18 дка зреят череши. На останалите 11 дка не знаеш какво точно си засял и съответно не знаеш какво точно ще поникне.

Събирането на реколтата е трудоемко за теб, защото изисква много и различна техника. Производствената й цена вече е по-висока от тази, която постига конкуренцията. Нещо повече – конкуренцията е майстор в черешите, а твоите не са чак толкова добри, освен че струват повече…

Събрал си продукцията, продаваш на загуба само и само да останеш на пазара, следващия сезон заменяш черешите с пъпеши и бавно влизаш в свредела на фалита. Ако GM бяха земеделски производител вероятно съдбата им щеше да бъде такава. Те обаче произвеждат коли. И вече обявиха фалит. Още…