тест драйв

Рено Каджар: Един научен урок

Да вкараш 4х4 и Рено в едно изречение е доста смело решение. Не за друго, а защото ни припомня за печалния Scenic RX4, който беше (пък и все още е) фамилен ван с нелепа SUV дегизировка и който плюеше (пък и все още плюе) карданов вал както пубер изветрялата дъвка. Продължаваме с недоразумението Koleos, което беше безлична и скъпа 4х4 машина с физиономията на прищипан нерв. Върху това нерадостно наследство стъпва новия Kadjar. И по всичко изглежда, че французите са научили уроците от близкото минало.

Honda Civic: Леко освежен космически кораб от среден клас

Мнозина смятат, че идеята за компактните хечове се реализира за първи път с VW Golf, но истината е, че Civic се появява една година по-рано – през `73-та. От тогава досега изтече много вода, както и общо 9 поколения на градския японец. Време е да кажем здрасти на неговия фейслифт.

Peugeot 4008: Ценови шок

Да газиш храсталаците във високопроходим автомобил е последното нещо, което се очаква да правиш с едно Peugeot. Но новото 4008 не е типичното Peugeot. Ако трябва да сме честни, под тенекиите си то не е съвсем Peugeot. Така пред нас стои новата 4008-ца на Peugeot – японска механика с френско облекло. Разбираемо, очакванията са големи.

Peugeot 208: Френски шик

Държим да подчертаем феноменално меката возия на новото 208. Комбинацията от окачване и седалки поглъща неравностите впечатляващо добре. Компактните автомобили от този клас рядко возят толкова деликатно. Движението по паваж е приятно ромолене, а неизбежното (в България) преминаване през дупки и неравности е почти неусетно. Уау!

Chevrolet Orlando: (раз)Очарованието

Chevrolet Орландо е един от трите автомобила, наред с новите Spark и Aveo, които демонстрираха новата дизайнерска линия на корейското Chevy. Именно с него БГ Автоблог имаше възможността да си организира една разходка. Можем ли да я наречем приятна и комфортна? Отговорът в следващите редове.

Опел Мерива: Широко отворени врати

С възраждането на Rolls Royce, нов живот получиха и вратите, които се отварят срещу движението. Всички модели на свръхлуксозната марка, създадени откакто тя е под контрола на BMW имат такива врати. А новият Опел Мерива ги осигурява за около 300 хил. евро по-малко…

Jeep Wrangler 2,8 CRD – не се плаши от кални номера

Малко, наистина малко са колите, които ми изглеждат високи. Просто защото ги гледам от близо два метра височина. С новия Wrangler обаче сме си партийка и се гледаме очи в очи.

„ОК, като си толкова висок, какво ли правиш в завоите?” се питам на ум, докато се покатервам в чистак-бърсак новия Jeep. Демоавтомобилът на БалканСтар има патриотарски USA стикери, белоглав орел и знаме на райе и звезди. Ако си бях взел и каубойската шапка, щяхме да си бъдем в пълна хармония. Wrangler-ът е триврат (страхотно, версията с четири врати е хамъроподобна и това не е плюс), под капака трака дизелче (чудно, стрелката няма да се срути като АД на фондовата борса), а изпълнението е с поръчковия тримодулен пластмасов покрив (защо не е лято, защо!?!).