парите

кой ги прави, как ги прави, дали ги прави и може ли изобщо да ги направи… с автомобили. бизнесът идва, но без ирина костадинова. нещо такова ;)

Искаш Fiesta за цяло лято с безплатно гориво и нов iPhone? Ето как

Готина игра в социалните мрежи, организирана от представителството на Ford в България може да ти донесе Ford Fiesta за цяло лято с винаги пълен резервоар и като добавка – чисто нов iPhone, за да не тъгуваш за изтеклия бонус, когато се наложи да се разделите със симпатичната Fiesta. Играта е базирана във Facebook, като тя тече на няколко етапа…

Глътка въздух за Opel на стойност 4 млрд. евро

Глътка въздух за Opel на стойност 4 млрд. евро

Заради политиката на GM, Opel няма достъп до ключови пазари. И в същото време е гигантски източник на технологии за американския концерн. Opel не се продава в Китай, пазар без който глобалните марки са изгубени. Не продава и в Латинска Америка, където има добре развиващи се икономики. Нито пък в Индия. В най-добрия случай, продукти разработени от Opel се предлагат на тези пазари, но с емблемата на Chevrolet.

39-годишна британка е най-успешният търговец на Bugatti в света

39-годишна британка е най-успешният търговец на Bugatti в света

Ако нейните колеги продават средно по 3 екземпляра от бутиковия Veyron на месец, за миналата година Анита Крисан е успяла да реализира общо 11 продажби. Резултатите от нейните усилия й носят прякора „Жената за $15 млн.” и я превръщат в най-добрия търговец на ексклузивната марка.

Програмирай това

Могат ли автомобилните компании да бъдат истински приятели с клиентите си? Да напуснат лоното на лъскавите брошури, фееричните реклами и напарфюмираните автосалони. И да им дадат свободата да изберат най-доброто за себе си … Който го направи пръв, със сигурност ще спечели днешните младежи. Подсказка – и не само тях!

Quo Vadis Mitsubishi?

Quo Vadis Mitsubishi?

Така получаваме нехомогенна смес от модели, като междувременно Mitsubishi Ralliart е бледо подобие на себе си, а епичната битка между Impreza WRC и Lancer EVO в световния рали шампионат отдавна е минало. Накъде вървиш Mitsubishi? Искаме те до нас, такъв какъвто беше в края на 80-те и началото на 90-те. Нямаме нищо против електромобилите, нито срещу скъпото Pajero. Но духът на трите диаманта ни липсва.

Ferrari 250 GTO: $35 млн. за най-скъпата кола в света

През 1996 г., цената на точно тази машина е била $3,2 млн. 16 години по-късно, стойността й е 10 пъти по-голяма. Ако я разглеждаме като инвестиция, това означава годишна доходност от близо $2 млн. годишно. Т.е., покупката й се е изплатила едва на втората година. Запомнете го, когато следващия път се възхитите на модерна луксозна лимузина.