тест драйв

от гаража на БГ Автоблог

Алфа Ромео 159: (Вече) старата чанта, която винаги ще бъде лачена

Като при всеки компактен спортен седан, задните седалки изглеждат много добре, за сметка на което са откровено недостатъчни за пасажери с ръст над 180 см. Но отпред картината е друга. Там те посрещат отлични кресла, тапицирани в бежова кожа. Достатъчно меки, за да са удобни при дълъг път и достатъчно твърди, за да не подскачаш в тях, когато атакуваш завоите. Неочаквана е обаче сивата пластмаса с амбиции да го играе алуминий, която покрива централната конзола. Драска се, грозна е и приятна за докосване, колкото и контакта с влечуго.

Honda CR-Z: Виртуалният спортист

Карането в икономичен режим изисква изключително здрава психика. Тогава Honda CR-Z сякаш е принудително спъната и изпреварването на междуградски двупосочен път граничи с авантюра или изисква липса на насрещно движение. Предимството на този режим е при градско каране. Тогава в действие влиза и автоматичната “старт/стоп” система. Така цялата комбинация от нови технологии гарантира безпроблемно покриване на еконормите Евро 5 (около 5 л/100 км среден разход и 117 г./км СО2).

Lancia Ypsilon: Градското dolce vita на порасналото момиче

Дали е еманципация или нещо друго, но прави ли ви впечатление, че чисто дамските автомобили са рядкост? Повечето коли днес са унисекс, защото трябва да се продават на максимално широк кръг от клиенти и това включва както мъже, така и жени. Друга част са изцяло мъжки – говорим за коли с размерите на речен шлеп или пък с мощността на малък ТЕЦ. Остава много малък брой женски автомобили. Днес офертата е за разходка с една такава – Lancia Ypsilon.

6-ца, но не от тотото. От Mazda

Ако погледите, които събираш върху себе си те хранят по някакъв начин, вероятно вече си установил, че е много готино да събираш погледите с барната кола. Още по-добре е барната ти кола да бъде наистина красива. А всъщност най-готиното е да влезеш в нея и да я погалиш. След това накажеш. А на финала да се погрижиш за нея така, че тя да поиска още… Емпиричното наблюдение и изтощителните дидактични опити ни доведоха до твърди доказателства, че тази схема може да се приложи с успех не само при автомобилите.

Fiat 500: Бонбончето

Тя е малка. Тя е сладка. Тя лови окото. Тя е бонбонче. Тя е Fiat 500. Автомобилният еквивалент на „суперготината-чанта-за-която-продавам-душата-си-разбираш-ли-ме!!!”… Кола, която общува с шикарния ретро дизайн по-добре, отколкото Наоми Кембъл се разбира с диамантите. Автомобилчето, което всички момичета си пожелават. Независимо от цената. Идеята на Fiat 500 е да бъде перфектният ретро аксесоар, който подхожда на всяка комбинация от дрехи в гардероба на модерната градска мацка. И безспорно, това се получава.

Audi RS 5: Първа, втора и си с превишена скорост. На магистралата

Днес пред нас е Audi RS 5, продължението на горещата Ауди традиция за много мощност в средния клас. А тя е наистина гореща. Който е недоволен от 350-те к.с. на Audi S 5, може да си го поръча в хардкор версията RS 5 с 444 к.с. То е не само по-бързо, но и доста по-скъпо. Разликата в ускорението от 0-100 км./час между двете коли е половин секунда, а разликата в цената е колкото на приличен хечбек.

BMW 335i купе: Момчешката мечта

Това е BMW 335i купе. С барнат дизайн, но някак сливащ се с тълпата. Наистина динамичен, но твърде плавен за компактен спортяга с над 300 к.с. Иновативен с туинскрол турбината, но старомоден с линията от номерирани бутони за контрол на аудиото. Една хомогенна смес от противоречия, която всяко момче би искало да притежава…

Опел Астра: Приятната изненада

Някой предполагал ли е, че масовите, семпли и надеждни Опели ще печелят точки в конкурсите за красота? И то с един от най-тиражните си модели. Новата Астра е истинска хубавица и този факт няма как да остане незабелязан. Скокът в естетиката е толкова впечатляващ, че те кара да се чудиш дали всичко останало в новият Опел Астра е толкова по-добро. Отговорът на БГ Автоблог е на клик разстояние.