mercedes

Mercedes S65 AMG Coupe: Изпъни бръчките с ускорение. Луксозно

Задвижването е поверено на V12 мотор, който ако не е най-добрият 12-цилиндров двигател в момента, най-малкото е в топ 3. Два компресора помагат на магьосниците от Афалтербах да получат 621 безмилостни конски сили от 6-те литра работен обем. И 1000 Нм въртящ момент. Напълно достатъчно, ако по ирония на съдбата ти се наложи да теглиш средно голям трамвай.

Mercedes E55 AMG 4Matic на Vilner: Един единствен

Освен, че е един от най-редките Бенцове, правени някога, този Е55 AMG 4Matic от 2001 г. носи в себе си и сантиментална стойност, тъй като е една от последните машини, сглобени и настроени на ръка в малката фабрика на AMG в Афалтербах. След това производството на AMG се мести на поточните линии в многотиражните заводи на Mercedes-Benz.

Mercedes връща Maybach в играта? Не точно

С Майбах си казахме „чао” в края на 2011 г. Това се случи, защото (в БГ) марката беше харесвана от типажи като Азис и милионершата (и кандидатка за евродепутат) Евгения Банева. В чужбина, Maybach спечели портфейлите на руски олигарси и щатски хип-хоп звезди. Но не успя да се справи с конкуренцията на Rolls-Royce и Bentley, вероятно защото приличаше силно на Mercedes S-класа. Но сега изглежда, че Maybach се връща.

Лица: Нелсън Мандела и неговата S-класа

Лица: Нелсън Мандела и неговата S-класа

Червеният 500SE е бил истинско произведение на уважението. Още на поточната линия, каросерията е получила табелка, съобщаваща, че това е колата на Мандела. Тя е била съпровождана от работниците по време на целия й път през конвейра. И практически е била най-обгрижваната кола, произвеждана в южноафриканския завод на Mercedes-Benz.

Мерцедес А-класа: „Много ти е хубава колата”

С последното издание на А-класата, Mercedes-Benz поемат в генерално различна посока. Вместо сладурско еднообемно автомобилче, новата А-класа е класически хеч … с предно задвижване. В този си облик, тя трябва да се изправи в директна конкуренция срещу BMW 1 Серия и Audi A3, които вече си делят лъвския пай от продажбите в премиум сегмента на компактния клас. Дали има шансове?

Топ 6 причини, поради които немските коли са смятани за най-добрите

Топ 6 причини, поради които немските коли са смятани за най-добрите

Всички познаваме хора, които с пяна на уста ще обяснят защо немските коли са най-добрите. Подаряваме им 6 рационални довода, на които винаги могат да се опрат, когато срещнат американска, японска, френска, шведска или италианска съпротива.

Защо Audi купиха Ducati? Защото могат!

Защо Audi купиха Ducati? Защото могат!

Ducati e нищожно малък бизнес пред гигантските обороти, които Audi реализира, да не говорим за парите във VW Group. Сигурни сме, че немците не са толкова глупави, за да убият марката Ducati и да я заменят с тази на Audi. Обмяна на технологии? Извинете, но Ducati правят 1,2 литров двигател с над 190 к.с., а VW вади 105 к.с. от същия работен обем и то с турбина.

Те имат оферти

В първия ден на второто тримесечие, част от местните дилъри пробват да съживят позамрелия пазар на автомобили. BMW и MINI, Mercedes-Benz и Peugeot излизат с оферти, които най-малкото си струва да се прегледат.