София Франс Ауто разширява портфолиото с Опел
София Франс Ауто (СФА), официалният представител на Peugeot за България разширява портфолиото си с марката Опел. Новината не е изненада, доколкото Opel/Vauxhall вече е…
София Франс Ауто (СФА), официалният представител на Peugeot за България разширява портфолиото си с марката Опел. Новината не е изненада, доколкото Opel/Vauxhall вече е…
Изненадващо, предложението на французите от Пежо в затихващия D-сегмент в лицето на Peugeot 508 бе избран за автомобил на годината в България за 2019 г. Още по-изненадваща е голямата му преднина пред втория в класирането – Ford Focus.
Всяка година, Прес Авто Клуб – България, обединяващ автомобилни журналисти организира гласуване сред членовете си за автомобил на годината. Този път категориите бяха 5 на брой, като победителите в тях се подлагат на ново гласуване, което тази година отличи новото Пежо 508. Това е до голяма степен изненадващо, на фона на двете силни предложения в С-сегмента в лицето на Ford Focus и KIA Ceed, които със сигурност ще генерират доста продажби у нас. Истината обаче е, че новото 508 е изключителен, дързък и безбожно красив автомобил, макар да има силно изразени недостатъци.
Някога, не чак толкова отдавна, афинитетът на европейците към семейните седани беше дефиниран и култивиран почти изцяло във Франция. Peugeot имаха силно участие в…
Елегантността, кроасанът, Бриджит Бардо, шампанското и още много са в основата на френската култура, такава каквато я познаваме. 24-те часа на Льо Ман, първото…
(Почти) всички искат джипове. Дали заради по-големия вътрешен обем, дали заради повишената проходимост или пък заради малодушното усещане за превъзходство, което получаваш с по-високата позиция и по-голямата кола, всички искат джипове. За Европа, това означава 1 от всеки 4. 25% от новите леки коли, продадени на стария континент са в клас SUV. Търсенето им през тази година е с 21% по-високо в сравнение с продажбите за същия период на миналата. Ето защо няма изненада, че французите от Пежо искат да получат парче от тези продажби за себе си.
„Различното Пежо” може да ти се струва най-тъпото заглавие за тест-драйв на многотиражен автомобил от многотиражна марка. Ще се съгласим с теб. Но 308-цата наистина е различна от всяко друго Пежо. И от всичко останало в С-сегмента.
Peugeot 208 GTi е по-бързата, по-игривата, по-ниската и по-забавната версия на иначе дамското супермини 208, което вече познаваме. Малкото лъвче поляга удобно върху лаврите на легендарното 205 GTi. Духът на тези две коли обаче е коренно различен. С какво точно, ще обясняваме в следващите редове.
Хибридите може да са страхотна идея, но нека бъдем честни – те са скучни за каране, освен ако мисията в живота ни не включва събирането на виртуални зелени листенца като награда за икономично шофиране. Но ако бъдат съчетани с модерен турбодизел, който заедно с електромотора постига обща пикова мощност от 200 к.с. ще получим кола, която е най-малкото интересна.